繼中國和日本的公司表示有意競標後，長約350公裏的新隆高鐵工程，也吸引了法國列車制造商阿爾斯通（Alstom）等四家歐洲公司，准備與馬來西亞工程公司喬治肯特（George Kent）聯手加入競爭。
這五家公司昨天（2月12日）發布聯合文告，宣布將提供集合工程、采購和建築，以及營運與維修服務的投標獻議。
另三家歐洲公司是：德國科技公司西門子（Siemens）、意大利國營鐵路企業Ferrovie dello Stato（FS）和奧地利建築公司PORR。
阿爾斯通和西門子都具備建造複雜跨境高鐵項目的豐富經驗，它們過去也參與過類似的公共私營合作制（Public Private Partnership，簡稱PPP）項目。
FS和PORR分別是鐵路運作和鐵路建造方面的專家，喬治肯特則累積大量建造鐵路的經驗，也熟悉馬國市場。
新隆高鐵預計2026年底前投入運作，屆時往返我國和吉隆坡單向只需90分鍾。
較早宣布有意競標新隆高鐵的包括中國鐵路總公司（中鐵總）牽頭的八家中企，以及東日本旅客鐵路公司（JR East）領導的10家日本公司。
新加坡高鐵公司（SG HSR）和馬來西亞高鐵機構（MyHSR）去年12月20日爲新隆高鐵計劃的資産管理者進行招標。得標者將負責新隆高鐵列車及鐵路設備的設計、建造、融資和維修等工作。
有意競標者須在今年6月29日前提交計劃書，當局今年底之前料將確定中標企業。
兩家機構上月舉辦招標說明會，爲潛在競標者提供有關新隆高鐵計劃的詳情，以及對資産管理者的招標要求等細節。