衆所周知，我國有很多的合作夥伴，周圍這些國家看到我國發展起來之後，都會主動尋求合作，但是每個國家的文化文明都是不一樣的，所以在進行合作的時候，並不一定都能夠開開心心的，就比如我國進口石油的輸運，必要經過的路口馬六甲海峽，它是新加坡的地方，我們每次經過那裏都需要交天價的路費才能通過，不過爲了這一問題我國也做出了相應的對策，只不過新加坡卻虧大了。
有很多港口跟海峽都是其他國家的，我們想要使用肯定是要付出一些代價的，這些我們都能夠理解，但是新加坡要出“天價”就不合適了，提起新加坡，大家肯定都不陌生，這個國家與我國的關系可以說是並不怎麽好，不過這個國家擁有一個繁忙的港口，對于這個城市的經濟都會有很大的促進作用。如今，世界鏡頭再次聚焦！中國一舉拿下關鍵港口，一年省下上億過路費。新加坡：徹底沒錢賺！
馬六甲海峽對于很多國家而言，都是重要的貨物運輸港口，馬六甲海峽由新加坡管理，我國每年貨輪都會經過此地，因此都會被索要近150億高額“過路費”，馬六甲海峽一直都是新加坡掌管的，所以這就讓新加坡抓住了“敲詐”的機會，每年上交給新加坡的“過路費”都是一筆不小的數目，這對我國來說非常的不劃算，相比于其他國家的費用，中國貨輪總是別的國家十幾倍。
不過這時候好兄弟的重要性就顯現出來了，巴鐵不懼風險成功給中國“奪回”了關鍵港口，這種優待真是讓人滿心歡喜，其實瓜達爾港口跟中國有不小的牽連，它是中國援建巴基斯坦時的項目之一，但是當工程實施完成後，巴基斯坦就對國際上各個國家開始進行招標，新加坡作爲一個港口管理經驗豐富且出價最高的國家，理所當然的就拿下了瓜達爾港口的15年經營自主權。
在新加坡經營了七年之後，巴鐵兄弟就不惜花費巨額賠款，爭取到了這一片海域的管理權，最終交給中國管理。同時在與新加坡終止合作的時候，巴基斯坦也與我國進行了商議，在得到我國的准確答複之後，便將港口的經營權交給了我國，面對這份大禮我國也是十分的高興，對瓜德爾港口建設的時候，不僅盡心盡力將其發展起來，也十分的尊重巴基斯坦。
現如今，我們取得他20%海岸線的租賃權和一個重要港口，這對中國來說尤爲重要，據了解從這個地方我們可以直通中國內陸，而這將有一個重要意義。那就是，柬埔寨轉讓關鍵港口，馬六甲海峽威脅解除，困擾中國多年難題解決。以後如果想要運用石油和天然氣等資源，就不需要通過馬六甲海峽，這樣的結果，無疑對我們來說，將會迎來新的春天。
如今瓜達爾港口歸我們國家管理，新加坡後悔不已，不過後悔也晚了，畢竟最終的結果是新加坡自己造成的。對于新加坡這個國家，大家的看法如何呢？