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昨晚一個新聞牽動了所有人的心。
印尼一架客機當天從雅加達起飛後失聯了！信號也是從海上消失！多麽似曾相識……
這個新聞火速上了微博熱搜，“失聯”這個詞刺痛了很多網友的心。
你，是否也想起了消失的馬航MH370？
但這次印尼墜機和馬航不一樣，焦急等待的家屬們很快等到了令人心碎的結果……
網絡上還有人瘋傳飛機墜機前畫面👇
（已證實並非這次墜機畫面）
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印尼失聯客機殘骸已找到
62乘客恐無人生還！
飛機上沒有中國人
昨天，一架屬于斯利維查雅航空公司（Sriwijaya Air）的SJ182客機在當地時間昨天(9日)下午2點半左右在首都雅加達起飛。
這架航班原計劃由印尼雅加達飛往坤甸。
起飛僅僅4分鍾之後，失去了聯系，原因不明！
但在失聯的前不到1分鍾內，飛機下降10000英尺！
（顯示墜機的可能性非常大）
航班機型爲波音737-500，在雅加達北部海域報告失聯。印尼交通部長布迪在當天召開的新聞發布會上透露，失事飛機在起飛後沒有按照既定航向飛行。
機上有56名乘客，包括46名成人，7名兒童和3名嬰兒。機上還有4名乘務員和2名飛行員。
一時間全球關注，雅加達機場更是馬上聚集了機上乘客的家屬們。
起飛僅僅4分鍾就消失，有些送機的親朋好友甚至來不及離開機場，就收到了這個不幸的消息。
不久，有漁民在有關海域發現疑似飛機殘骸和衣物。
在飛機失聯附近海域作業的漁民還稱，已經在附近海域發現類似飛機碎片的殘骸，海面上有大片油汙痕迹。
印尼國家運輸安全委員對零件進行檢驗，鑒定是否屬于失聯飛機。
很快證實了飛機已墜毀在雅加達千島群島區域的海域！
（圖源：海峽時報）
Play（視頻來源：海客視頻）▲有網友用飛機失事的地點，和失聯前急速下降的數據，3D還原的墜機過程
印尼總統9日下午17點下令印尼交通部搜尋失事的飛機。
部署了7艘運輸部船只協助搜尋飛機，另外印尼海軍也派出了4艘艦艇、3艘橡皮艇和3艘海上巡邏艇前往出事海域搜索。
印尼全國交通安全委員會的官員在昨晚召開的記者會上確認墜機。
航班上所有人員都是印尼人，沒有外國人。
在目的地機場坤甸印尼，一名乘客的父親失聲痛哭。
他說自己在坤甸工作，原本是要接來探親妻子和三個孩子。
他指著手機裏女兒的照片哭著說，再也不到她們了……
昨晚印尼當局派出更多船只搜索飛機殘骸。
今天早上，雅加達警方發言人告訴當地美都電視台，搜救隊在疑似客機墜毀的海域地點，發現人體遺骸和乘客的個人物件。
（以上視頻截圖：ABCnews、skynews）
一只只鞋，一件件衣服宣告著逝去的鮮活生命……
東南亞的航空公司是空難重災區？
2014年以來全球航空事故頻發👇
馬航的MH370和MH17兩起事故其後的埃及航空客機墜海
俄羅斯3·19客機墜毀事故阿航AH5017墜毀事故古巴墜機事故
即便是2017年，其被稱爲全球民航史上最安全的一年。也依然發生了2起致命墜毀事故。
印尼更是個空難頻發的國家。
2018年10月29日，印度尼西亞獅航(LionAir)一架從雅加達飛往邦加槟港的航班在起飛13分鍾後失聯，航班號爲JT610。
機上181個乘客全部遇難。
獅航是印度尼西亞最大的私營航空公司，也是東南亞第二大低成本航空公司。
但光是獅航的出事頻率大家看一看👇
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2002年1月14日，獅航386航班，一架波音737-200飛機在起飛時墜毀，幸無人死亡。
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2004年11月30日，獅航一架MD-82飛機在蘇拉卡爾塔墜毀，25人死亡。
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2006年3月4日，獅航8987號航班，一架MD-82飛機降落在朱安達國際機場後失事。原因是在著陸期間使用了反向推力，造成飛機嚴重受損。
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2006年12月24日，獅航792航班，一架波音737-400以不正確的襟翼配置著陸，並未與跑道對齊。飛機沿著跑道著陸並滑行，導致右主起落架分離，左側齒輪突出機翼，部分飛機機身起皺。沒有死亡，飛機報廢。
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2009年2月23日，獅航972號航班，一架MD-82在巴淡島的HangNadim國際機場降落時缺失前起落架。
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2009年3月9日，獅航793航班，一架MD-90-30降落時沖出跑道，無人傷亡，飛機報廢。
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2010年11月2日，獅航712航班，一架波音737-400在著陸時沖出跑道，有少數輕微傷。
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2013年4月13日，獅航904航班，一架波音737-800從萬隆飛往登巴薩，機上有108人，在登巴薩巴利島附近的水域墜毀，飛機斷爲兩截。所幸沒有人員傷亡。
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2013年8月6日，獅航892航班，一架波音737-800在Jalaluddin機場降落時撞到了一頭母牛，無人受傷。
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2014年2月1日，獅航361航班，一架波音737-900ER，在跑道上猛烈降落並彈跳四次，導致尾部撞擊並對飛機造成重大損壞。機上有222名乘客和機組人員，兩名乘客受重傷，另外三人受輕傷。
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2016年2月20日，獅航263航班在著陸時越過跑道，沒有傷亡。國家運輸安全委員會對事件的調查發現，船員資源管理失敗導致登陸程序不當，並建議印度尼西亞航空公司改進飛行員培訓。
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2018年4月29日，獅航892航班，一架波音737-800飛機，在大雨條件下著陸後滑出跑道，導致主前起落架損毀，沒有人死亡。
歐盟已將包括獅航在內的多家印度尼西亞航公司列入了禁飛黑名單！
當然不靠譜的除了印尼的航空公司，還有馬來西亞的航空公司。
昨天，中國外交部領事保護中心官方微博“領事直通車”稱 ：據中國駐印尼使館向印尼有關部門了解，失聯航班上無中國籍乘客。
這則消息勾起了人們回憶中的一幕幕，經曆了馬航失聯事件，中國網友真的怕了。
中國人，永遠忘不了馬航MH370。
馬航MH370消失了快7年人類航空史上的最大謎團之一
現在一說到馬來西亞航空，大家都會想到“消失的航班”。
時間回到2014年3月8日，晚上零點，MH370飛機乘客登機完成後正常起飛，計劃到達目的地北京的時間爲早上6點半。
這趟“紅眼航班”的飛行時間5小時34分鍾，而飛機型號爲美國波音777。
飛機上一共有乘客227人，其中包括中國人154名，12名機組人員。此外飛機上還有3萬多噸的貨物。
而控制這架飛機的兩個機長，一個是機長53歲的紮哈裏，他的飛行時間非常的久，擁有著豐富的經驗；
另一位副機長是27歲的哈米德，同樣他也有著豐富的經驗。
在飛機正常飛行30多分鍾後。
飛機將要進入越南上空的時候，機長紮哈裏和吉隆坡地面控制局做了最後一次聯系，飛機也即將交由越南空管局管理。
（最後通信）
2014年3月8日淩晨1點多，吉隆坡地面控制局還能監視到MH370在正常飛行，但是在一分鍾後信號突然消失了。
越南塔台也檢測不到MH370的信號了。
早上6:30分，是MH370原本預計到達的時間。
在北京國際機場接機人群沒有等到家人出來，卻等來了一個匪夷所思的消息：
其實早在起飛後的一小時，MH370就已經失聯了！！！
在首都機場的家屬得知突如其來的消息，當場情緒失控……
年輕人哭到無法站立，老人家被攙扶著。
有記者形容當時的氣氛難過的令人窒息。
還記得，那幾天的新聞成天滾動播放著，關于馬航的細枝末節。
隨後幾年，網絡有很多傳言，“恐襲論”、“劫持論”、“外星人論”等等。
【乘客劫機論】因爲飛機在消失當天，刻意偏離過航線。
【可疑乘客論】因爲機上有兩名伊朗裔乘客被馬來西亞警方證實使用冒名的護照登機。
【恐怖襲擊論】但飛機沒有空中爆炸解體的痕迹和證據。
【乘客和機長缺氧論】飛行模式的衛星數據顯示，飛機可能發生了減壓和缺氧，導致飛行員與乘客缺氧昏迷。飛機有可能處于自動駕駛狀態，直至墜海。
還有【被某些國家擊落的陰謀論】和【外星人論】。
不過被主流媒體證實的消息只有這這些👇
1，軍用雷達新發現
失聯之前MH370確實偏離了航道。
事發4天後，馬來西亞皇家空軍局長宣布一個消息，一個不明身份的飛機曾經穿越馬來半島。
最後一次信號顯示是在槟城西北軍用雷達上，之後它向西北方向飛行。最後再次在雷達上消失。
這個消息之後，搜救範圍就擴大到了馬六甲海峽、安達曼海峽和孟加拉灣地區，這時，多個國家都派出了搜救隊伍，可是最後還是沒有發現mh370。
一個月是個關鍵時間點，因爲飛機黑匣子的電量只夠一個月。
可惜4月12號，黑匣子電量耗完，飛機還是沒有找到，MH370秘密可能永遠深沉大海。
此後的事情大家也都知道，多國都加入了搜索隊伍。
2，飛機部分殘骸被發現
在馬航失聯差不多一年的時間之後，大馬民航負責人宣布：
“推斷MH370航班上所有239乘客和機組人員已喪生”
2015年7月29日，印度洋的法屬留尼汪島居民在海灘上發現一塊飛機殘骸和破損嚴重的行李箱。這塊殘骸長2米多，寫著編號BB670。
有目擊者稱，“殘骸上到處都是貝殼，感覺在水裏泡了很久。”
馬來西亞官員隨後證實，從編號可以斷定，該殘骸爲波音777機翼後緣“襟副翼”。
而馬航MH370正是波音777型。
雖然殘骸在法屬留尼汪島被找到，專家認爲是洋流所致，MH370依然被認爲“終結”于南印度洋海域。
2016年底馬來西亞方面表示，截至目前共有27塊疑似MH370航班殘骸在莫桑比克、坦桑尼亞等地被發現，但迄今尚未發現客機的確切蹤迹。
圖源：MH370報告
3，墜海前可能經曆“死亡之跳”
2016年9月17日報道，澳洲媒體報道。
調查人員透露，針對馬航失聯航班MH370一塊襟翼殘骸的最新分析結果顯示：
這架波音777客機墜海前經曆了可怕的“死亡之跳”！
即以高達20000英尺（約合6096米）每分鍾的速度從35000英尺（約合10668米）的高空直墜入海。
這也能解釋爲什麽飛機殘骸如此少，飛機主體可能已經沉入海底。
飛機如果垂直降落，且不存在解體現象，那麽很可能降落到大海深處的淤泥中，這樣一來，勘測團隊通過技術手段很難發現飛機殘骸。
目前主流媒體掌握的掌握的信息（圖源：sundaytimes）
4，宣布暫停搜索
2017年1月17日，馬來西亞、中國、澳大利亞三國部長發表共同聲明宣布，經過長時間的搜尋，依然沒有發現mh370的蹤迹。
根據半年前會議上的共同決定，馬航MH370搜救活動暫時停止進行，如果有新的線索，會再次重啓……
馬來西亞首相稱共有26個國家參與救援和搜索。
國際救援力量在南中國海到印度洋的廣闊範圍內進行了迄今爲止航空史上最大範圍的救援和搜索。
MH370乘客家屬一直都在默默等待
MH370機上乘客的家屬，這些年來經曆了什麽？
新浪微博一位叫網友漫步*，她的老公在飛機上…… 這幾年的微博記錄了一切。
▲飛機失聯後的100多個小時，她還心懷期待。
▲失聯後的第十幾天，“老公快平安回來吧，快回來吧！”
▲一個月後，“我已經不怎麽看新聞了”
家屬們傷心憤怒，無可奈何地歸于平靜。
（部分資料來源：新浪微博）
隨後2019年底，這個網友置頂了一條微博，接受了這個無奈的現實：
“他可能真的不會回來了……”
她還曾曬出了一個小朋友寫給她的信。
（以上截圖：微博@漫步*）
“媽媽說，每個人心中都有一個MH370，就是尋找它，記住它，懷念它。”
7年前的這場空難正在隨著時間的流逝逐漸，被人們淡忘。
但是家屬心中的傷痛永遠無法抹平。
希望有一天隨著人類的科技進步，能夠解開謎團，找到也許已經沉入深海的MH370。
真相也許會遲到但最終不會缺席！
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