我國一直是人口大國，在人口衆多的基礎上，一般日常生活所要消耗的能源加起來也是不少的，這也是我國的一大令人頭疼的問題。雖說我國占地面積廣，地下能源也不少，但是大多都埋得比較深，難以開采，如果要動手去自己開采的話，其中所要花費的錢財不比從外國進口的少。因此，我國大部分都是從國外直接進口國內所需要的石油和天然氣資源，而因爲需求量比較大，我國在運輸這方面也是花了不少心思。
中東地區的石油資源是十分豐富的，並且也是比較好開采的，所以我國將石油進口對象放在了中東國家身上，幾乎有八成的石油都是從中東國家進口來的。而考慮到多方面因素，我國運輸石油的方式就是通過貨輪進行海上運輸。但是畢竟路途遙遠，在運輸過程中我們國家的貨輪會經過其他國家的領域，比如說新加坡，而我國每年花費在支付給新加坡的過路費上的費用都高達上億元，這樣的過路費卻還是不能夠保證我國的貨輪能夠安穩通過這道“關卡”。
衆所周知，新加坡與美國的關系是很好的，但是美國近些年來因爲忌憚中國而時常給中國“下絆子”，公開聯合一些國家制裁中國企業的行爲更加可以說是十分猖狂的，在這樣的情況下中國無法再安心繼續從前的運輸路線。所以我國就開始尋找更加“低風險”的辦法，就把目光投向了我們的友國俄羅斯。俄羅斯在石油資源上面也是十分豐富的，俄羅斯與我國的關系也是比較穩定的，我國的超大需求量與俄羅斯的超大供應量正好對應，就這樣兩國的合作也是十分愉快。爲了讓兩國的合作更加便利，兩國共同決定建設天然氣管道，雖然花費了4000億美元，但是這錢花得很值，在短時間內中俄兩方是不需要過多擔心其運輸問題的。
我國和俄羅斯的交易並不僅僅是天然氣這一塊兒，在其他方面也是有著長久穩定的合作關系的，這一運輸管道的建成可謂是“喜上加喜”。然而有人歡喜有人憂，新加坡對此就沒那麽開心了，從此以後新加坡再也收不到中國巨額的過路費了，並且在阻礙中國發展方面也沒有了什麽作用。