當空軍基地遇襲、飛機跑道受損，負責人員只需派出無人機從上空勘查，就能在幾分鍾內確認損壞的位置和程度，之後再由無人駕駛車展開修複工作。
上述場景或許在不久的將來就能實現。新加坡空軍部隊正與國防科技局合作，借助人工智能和數據分析等新科技，落實智能空軍基地的願景，以期提升運作效率，更有效地應對未來的作戰需求。
登加空軍基地被選爲試驗基地，空軍部隊已開始在那裏展開多項自動化和無人操作系統的測試工作。其中一項是今年1月展開測試的跑道損壞評估和修複系統。
新系統利用無人機檢查飛機跑道，再把收集到的資料傳至地面控制系統，以快速地在地圖上標明損壞的位置和坑洞大小等。士兵因此無需親自到跑道上檢查，有助避免意外危險。
研發無人機捕捉系統
資料最終會傳送至中央系統，協助指揮官決定是否要優先維修跑道。系統還會建議飛機滑行的路線，以減少對飛機起降的幹擾。
測試的另一個重點則是利用科技加強基地的保安。
隨著無人機日益普及，無人機飛入基地將成爲一大保安隱憂。空軍部隊因此著手研發無人機捕捉系統“以機制機”。
在發現無人機闖入基地時，系統會發出幹擾信號，或是派出裝上網子的無人機在空中攔截“入侵者”。目前，武裝部隊使用的是手提式無線射頻無人機反制槍。
空軍基地也會安裝臉部和生物識別系統監督人員的出入，以及采納更先進的感應器和影像分析來探測可疑活動。
空軍部隊也正在研究一套自動化飛機檢查系統，由它代替工程師完成耗時的目視檢查工作。
每次飛機起飛前和降落後，工程師都得花一個半至三個小時檢查飛機和添油等，當中約一半的時間是用來進行目視檢查。
新系統目前還處于原型階段，能辨認刮損和缺少螺絲等簡單缺陷。
空軍策略處、空軍基地操作性系統組長ME5級軍事專才翁振耀受訪時說，打造智能空軍基地的其中一個目標是要節省人力，因此他們選擇測試創新的多爲那些原本需要大量人力的項目。
翁振耀說：“打造智能空軍基地是一個持續進行的計劃……我們正一步步地往一個遠大的理想邁進。”