蘇德銘 魏瑜嶙 報道 [email protected]
國會撥款委員會辯論／國防部
據海軍林勇實少校介紹，海軍人員可在岸上控制中心或其他船艦上遙控無人艇。即便預設航線自動行駛時，無人艇也能依靠撞擊探測和閃避系統安全避開其他船只和障礙物。采用多項高科技的無人艇，讓海軍可顯著節省人力。
我國海軍日後無需派員出海掃除水雷，可遠程遙控無人駕駛水面偵察艇代勞，原本需要出動30人進行的任務，只需二至四人即可完成。
我國海軍部隊正與國防科技局合作研發三款無人駕駛遙控水面偵察艇（Unmanned Surface Vessels，簡稱無人艇）。其中，具掃雷功能的無人艇經一年測試後現處于最後測試階段，解除水雷的無人艇正進行初步測試，用于海岸防衛任務的無人艇則仍未完成設計。
據海軍海底無人駕駛系統連長林勇實少校（38歲）介紹，海軍人員可在岸上控制中心或其他船艦上遙控無人艇。即便預設航線自動行駛時，無人艇也能依靠撞擊探測和閃避系統安全避開其他船只和障礙物。
采用多項高科技的無人艇，讓海軍得以顯著節省人力，緩解了我國生育率下降以致服役人員縮減的困境。
以探測和掃除水雷爲例，該任務目前可由勿洛級（Bedok Class）掃雷艇進行，但需一支30人的隊伍來操作和駕駛。改用無人艇，所需人力則大幅減少。掃雷和解除水雷雖得由兩艘無人艇分別負責，但每艘無人艇只需兩人遙控，所以四人即可完成任務。
無人艇也有助提升效率，讓掃除水雷過程更省時。勿洛級掃雷艇使用拖體合成聲納（Towed Synthetic Aperture Sonar）探測水雷，單是把器材放入水底就需45分鍾，取回器材也需相同時間，而且兩個步驟都得靠海軍人員人力操作。
無人艇放下和取回聲納器材的過程則全自動化，個別步驟只約需六分鍾。
航行速度更快可達25節
此外，現有掃雷艇最快速度只達15節（knots），相當于時速27.8公裏；較小的無人艇速度則可達25節。
受訓操作無人艇的ME2級軍事專才布萊恩（36歲）受訪時說：“無人艇的操作都是自動化的，因此我們需對系統絕對熟悉，發生狀況時才懂得如何反應，避免嚴重失誤。”
林勇實透露，遙控無人艇的海軍人員需接受約兩個星期的培訓，目前已有六人受訓。
完成當前的測試後，海軍部隊預計將來還會添加更多無人艇。林勇實說，無人艇的一大特點就是非常靈活，可根據需求安裝相應的器材配備。“我們目前還不清楚將來還會如何使用無人艇，但我們接下來可探討能在無人艇上安裝什麽樣的配備。”
善用科技，以減少人力需求和運作成本，同時提升防禦能力，是國防部的目標之一。國防部長黃永宏醫生前天在國會撥款委員會辯論國防部開支預算時就強調，武裝部隊不會在防禦能力上妥協，並會通過創新和改善工作流程繼續增強國防能力，同時避免過度推高國防成本負擔。
海軍的無人艇和空軍的智能基地都是黃永宏列舉的例子。
除了研發無人艇，海軍目前也正在嘗試以數據分析進行預防性維保，避免發生故障時的高成本維修。海軍目前已爲護衛艦的發動機展開測試，預計每年可省下100萬元維保費。
此外，海軍也計劃落實智能安檢程序，使用人臉識別和數碼認證技術簡化進入海軍基地的程序。所需安檢人員將因此減少高達七成，這預計每年可爲海軍基地省下16萬元。
船艦方面，海軍也設計了更容易維修、精簡人力的巡海護衛艦（Littoral Mission Vessel）替代現有的巡邏艇。巡海護衛艦所需操作人員比巡邏艇少七人，30年的使用周期裏預計能爲海軍省下6500萬元。