本地巴士站試驗走在智能化的前沿， 設于獅城大廈外的智能巴士站不僅裝有節能冷氣系統，也有淨化器過濾車站的 空氣汙染物質。
這個由新科工程子公司Innosparks用18個月研發建設的智能巴士站，不僅能釋放出24攝氏度的冷氣，也可過濾周圍空氣中多達90％的有害物質。
Innosparks總經理陳毅豪昨天向媒體介紹智能巴士站時指出，團隊搜集乘客的反饋後發現，候車的舒適度是大多數人面臨的主要問題。
他說：“乘客在等車時常面臨天氣悶熱及空氣汙染等情況，因此我們希望通過智能巴士站的幾項智能設備改善乘客的候車體驗。”
這個相信是世界首創的智能巴士站，毗鄰獅城大廈外現有的巴士站，昨天起投入服務，會試用一年。
智能巴士站采用Innosparks研發的Airbitat Oasis智能冷氣及淨化系統。系統自制的冷卻水經處理後會以冷氣的方式通過噴嘴釋放，讓乘客感覺陣陣涼意。
系統的感應器也會探測巴士站周圍的濕度、溫度及人流量等，再根據不同情況調整冷氣溫度。例如，下午天氣較熱時可釋放較低溫的冷氣，巴士站沒人時就會切換至待機模式，達到節能效果。
該系統已在動物園和聖淘沙名勝世界等場所采用，與一般冷氣系統相比可省下多達70％的電力。
系統也設有淨化空氣功能。陳毅豪說：“巴士排氣管常釋放出汙染空氣的物質，淨化器可過濾PM2.5顆粒等有害物質，乘客在等車時也就能呼吸到新鮮空氣。”
研發團隊也計劃通過安裝在巴士站周圍的感應器及攝像機搜集乘客的平均等車時間及人流量數據，再同陸路交通管理局和其他相關機構分享這些數據。
團隊還會測試感應器探測可疑活動或物件的能力。
另外，巴士站的互動式顯示屏，除了顯示天氣和空氣汙染指數等即時信息，也可查閱巴士路線。
問及智能巴士站的安裝費用，陳毅豪只說巴士站的運作費每小時六角錢。
他說：“智能冷氣及淨化系統也非常容易安裝，這意味著其他巴士站也可輕易采用類似智能巴士站的概念。”
團隊在搜集乘客的反饋後，會探討在德士站、公園或小販中心等地推出類似智能設備的可能性。
陸交局公共交通總署長姚德源說：“我們歡迎更多本地公司測試能讓乘車體驗更舒適愉快的方案。”
受訪乘客對智能巴士站的冷氣系統等智能設備表示歡迎。
林月華（76歲，家庭主婦）說，獅城大廈外的巴士站常擠滿人，候車時間也可長達15分鍾。
她說：“在這樣的情況等車，一直流汗很不舒服，有了冷氣後就不會有這個問題，希望能有更多巴士站安裝這種設備。”