嶽陽日報全媒體訊 （記者郝家勇） 1月8日，記者從嶽陽海事局獲悉，該局危險貨物進出港統計顯示，嶽陽港危險貨物吞吐量2019年度漲幅超過15.4%，首次突破千萬噸大關，達到1018.1萬噸。
據介紹，海事部門所指危險貨物爲有爆炸、易燃、毒害等危險特性的貨物。這些貨物在運輸過程中容易造成人身傷亡或環境汙染。嶽陽逾千萬噸的危險貨物吞吐量，對海事及相關部門帶來的安全和防汙染的監管難度與壓力不言而喻。
針對危險貨物航運量大幅飙升的實際情況，爲確保嶽陽港危險貨物進出港安全有序，有效防範化解潛在的重大風險，在最大程度服務地方經濟發展的同時，去年以來，嶽陽海事局始終把握長江航運高質量發展主旨，致力于船舶與港口安全防汙聯防共治一體化建設，從航運企業、碼頭、貨主等責任主體出發，深入推進危險品貨主碼頭選船機制，不斷強化船載危險貨物安全與防汙染源頭防控力度。
去年夏季，長江進入主汛期後，針對高溫、雷電、暴雨等災害性天氣頻發，船舶在運輸和裝卸危險貨物過程中極易發生火災、爆炸等安全事故，造成人員傷亡和水域汙染的情況，海事部門逐一走訪轄內危化品企業，了解企業碼頭作業情況，督促相關單位嚴格落實安全與防汙染主體責任，健全完善汛期高溫季節應對措施，開展針對性安全教育培訓、設備檢查維護、安全隱患排查、船岸聯合應急演習等工作，增強從業人員安全操作技能和應急應變能力，不斷提升企業風險防範和應急指揮水平。
進入冬季，針對長江水位迅速下降，洞庭湖、長江航道縮窄，尤其七弓嶺附近航道不足150米的嚴峻形勢，嶽陽海事部門迅速啓動了應急機制，對七弓嶺水域實行臨時交通管制，每日8：00時至16：00時禁止上行船舶通過，16：00時至次日8：00時禁止下行船舶通過；同時調派海巡執法人員在七弓嶺、窯咀等事故多發水域現場駐守，指揮通航；並逐一核實上下水船舶幹舷和吃水，對超限吃水的船舶強制卸載，必要時予以滯留，降低交通管制水域的船舶流量；對危化品船舶、集裝箱船舶、電煤船舶、客船等重點船舶的盡量安排優先通行。最終緩解了七弓嶺枯水期通航壓力，保障危險貨物及其他船舶的安全航運。