在前幾篇文章中，我介紹了25萬元可以買到的車型，選擇應該說非常多，豪華中型轎車、豪華緊湊級SUV、中大型轎車、中型SUV等車型都可以買到，有些潛在車主對空間的需求非常大，他們認爲漢蘭達等中型SUV的第三排只不過是應急用，舒適性和空間還是不能滿足他們的需求，這個時候他們想買一輛更大尺寸的SUV，也就是中大型SUV。提起中大型SUV，很多人第一印象就是四五十萬的價格、接近五米長的大尺寸車身，其實有些中大型SUV價格沒有那麽高，只不過選擇很少而已，今天就給大家介紹兩款二十五萬元左右的合資中大型SUV。

一、上汽大衆途昂

途昂是大衆集團推出的一款中大型SUV，霸氣十足的外觀、充足的內部空間加上較低的價格讓途昂迅速成爲了中大型SUV市場中的一顆新星，每月銷量都很高。

途昂的外觀可以用“威猛硬朗，霸氣十足”來形容，五米的車長、接近兩米的車寬給人的第一感覺就是大，第二感覺實在是太大了，在以大爲美的中國市場上是很受男性消費者歡迎的。前臉采用了大量硬朗造型設計，比如方正的前大燈、粗壯的鍍鉻裝飾條和發動機蓋上隆起的線條等，這些硬朗的設計元素構成了霸氣十足的前臉。車身側面線條流暢、肌肉感十足，很像傳統的美式肌肉車。車尾沒有太大新鮮感，像是從途觀L的尾部直接搬過來的一樣，可能是爲了照顧家族化設計的需要。

途昂的內飾你一定不會陌生，依舊是家族式風格，整體簡潔、大氣，中控台上部采用了搪塑的軟性材質和縫線工藝設計，整體來說在同級別車型中屬于中遊水平。

途昂的尺寸爲5039×1989×1773，屬于中大型SUV，這樣大的尺寸也保證了它不錯的內部空間，尤其是第三排要比中型SUV要強，可以說途昂是一輛真正的七座SUV，如果你對途昂有意向，我個人建議去4S店親身體驗一下。放到第二排和第三排座椅後，幾乎全平的空間非常大，鋪上床墊躺三個人都沒有多大問題，日常拉一些比較大的貨物還是沒問題的。

途昂的動力比較複雜，低配搭載2.0T低功率發動機，中配搭載2.0T高功率發動機，高配搭載2.5T六缸發動機。由于是二十五萬左右的預算，所以只能買到2.0T低功率發動機，也就是邁騰、帕薩特、途觀L上的那一款，這款發動機推動接近兩頓的途昂只能說夠用，如果你對動力需求大，那肯定不適合你。

我比較個人推薦最低配車型，也就是2020款330TSI兩驅舒適版，指導價爲30.09萬元，優惠完在25萬元左右，雖然是最低配，但配置還是可以的，畢竟價格在這裏擺著。

二、馬自達CX-8

馬自達應該說是一個小衆點的汽車品牌，原先SUV車型只有CX-5，後來又引進了CX-4和CX-8，CX8定位爲中大型SUV，試圖在這個級別車型市場中分一杯羹。

CX-8的外觀依舊是馬自達家族的魂動設計，整車視覺效果顯得很低矮，看起來並沒有那麽顯大，前臉搭載了巨大的盾型中網和眯縫眼大燈，力量感十足。車身側面線條流暢，充滿了時尚感和運動感，車尾也是十分簡潔的設計。其實CX-8和途昂的外觀是兩種不同的風格，途昂像一個威猛霸氣的猛男，而CX-8像一個安靜優雅的紳士，這僅僅是我個人的看法，不知道你認同不認同。

內飾的造型也是家族化設計，各功能區劃分清晰，而且運用了大量的皮革和實木裝飾，整體的做工和視覺效果都是非常棒的，我個人認爲要比途昂的內飾強很多。

CX-8的尺寸爲4955×1842×1733，屬于典型的中大型SUV，雖然尺寸很大，但由于馬自達家族的設計問題，CX-8的實際空間沒有你想象的那莫大，其實和豐田漢蘭達差不多，可能還要好一些，跟途昂比還差很多，第三排空間也只能應個急，不太適合長途乘坐，我個人建議去店裏試試，看一下這兩款車型在空間方面差多少。

CX-8全系搭載了2.5L自然吸氣發動機，沒有其它選擇，這也是被不少人所诟病的地方。百公裏加速10秒多點，其實這個動力水平家用完全足夠，再加上馬自達家族的動力調校和很好的隔音效果，整車的駕駛感受還是非常好的，日系寶馬的稱號不是浪得虛名。

我個人比較推薦最低配車型，也就是2019款2.5L兩驅豪華版，官方指導價爲25.88萬元，優惠完在25萬元左右，配置方面也不低，日常能用到的都有，所以這款車型性價比很高。

三、總結

差不多的價格，你會買途昂還是CX-8？這個選擇題其實還是比較好做的，因爲很多潛在車主只從外觀上就已經做出了答案。如果你喜歡霸氣的外觀和更好的空間，那就選途昂，如果你喜歡運動、典雅的外觀和更加精致的內飾，那就選CX-8，其實這兩類車主性格差距還是很大的，人如其車還是有些道理的。

其實我個人是比較喜歡CX-8的，首先空間、動力夠用，漂亮的外觀和精致的內飾更符合我的需求，對于途昂，我並不喜歡它霸氣的外觀和簡潔的內飾，感覺有些糙，沒有CX8精致，這僅僅是我個人的觀點，僅供參考。