不同交通業者也都有各自的應用，不過這些應用只管各自提供的單一交通選項。例如用戶只能通過共享腳踏車應用租用腳踏車，無法租用其他個人代步工具，而我們會結合各種交通選項。我們也希望在一兩年內分階段將應用服務範圍擴大至全國各地。——mobilityX首席執行長林方萬
從住家騎共享腳踏車到地鐵站，接著乘坐地鐵到市區，再改搭隨需而至的巴士抵達目的地，複雜的出行路線可因手機應用變得更加便利。
這是初創公司mobilityX定下的願景，讓國人未來兩年內利用一個新應用，組合搭配不同的交通工具，更好地規劃前往不同目的地的路線。
mobilityX是由SMRT企業設立並提供種子資金的初創公司，主要研究如何結合巴士、地鐵、共享腳踏車等傳統與非傳統交通工具，爲企業及公衆提供便利的“門到門”（door-to-door）出行方案。
先在南大和潔淨科技園試用
公司去年8月同南洋理工大學及裕廊集團合作，率先在南大校園和潔淨科技園試用名爲jalan jalan的應用。
一旦用戶輸入所在處和目的地後，應用就會根據路況消息和其他實時數據，提供結合各種交通工具的出行路線選擇。
應用也設有電子錢包功能，讓用戶直接通過應用支付車資或租用共享個人代步工具的費用。
mobilityX首席執行長林方萬日前介紹會上解釋，市場上現有的類似應用只提供規劃路線的服務，jalan jalan則是首個結合路線規劃、預訂和付費這三項功能的綜合性應用。他說：“不同交通業者也都有各自的應用，不過這些應用只管各自提供的單一交通選項。例如用戶只能通過共享腳踏車應用租用腳踏車，無法租用其他個人代步工具，而我們會結合各種交通選項。”
應用目前處于試用階段，用戶只能查詢以個人代步電動工具、南大短程巴士和共享腳踏車完成的路線，但林方萬透露，公司預計在年底將公共巴士和地鐵納入應用選項。
林方萬說：“我們也希望在一兩年內分階段將應用服務範圍擴大至全國各地。”
與mobilityX合作的交通業者包括共享電動踏板車telepod、共享腳踏車業者oBike和Mobike，另也有將測試隨需而至巴士服務的SWAT。
mobilityX團隊目前有15人，其中約半數是SMRT調派的職員，主要負責規劃路線、研發軟件及運作方面的工作。
SMRT總裁兼首席執行長郭木財指出，mobilityX通過一站式綜合平台爲用戶提供各種出行選項。他說：“這個平台甚至會學習用戶的出行習慣，並借用智能科技和大數據分析，爲用戶規劃最好的路線。”