考慮到保護動物的安全措施未全面到位，受訪的本地資深自然生態顧問呼籲萬禮生態園控股公司暫停工程，確保措施做足，野生動物獲得保護後，再繼續施工。
三只稀珍動物近年來接連在萬禮生態區一帶遇車禍喪命，引發保育動物分子關注。
萬禮生態園控股公司透露，公司正在關注上述事件，並已采取措施減少類似事件發生的概率。
但考慮到保護動物的安全措施未全面到位，受訪的本地資深自然生態顧問呼籲上述公司暫停工程，確保措施做足，野生動物獲得保護後，再繼續施工。
萬禮生態園控股公司于前年中宣布，總面積達126公頃的萬禮生態區將把新加坡動物園、夜間野生動物園、河川生態園、新的飛禽公園和熱帶雨林園（Rainforest Park）集合在一處，成爲國人的休閑好去處。
該公司于去年初爲相關工程舉行了象征動工的播種儀式，其中的施工相信包括清除萬禮一帶的次森林（secondary forest），讓路給未來發展。
然而，本應成爲動物另一棲身之所的上述園區工地周邊近年來接連發生稀珍動物的“路殺”（roadkill）慘劇。
“路殺”指的是野生動物沖出馬路，導致駕車者來不及刹車而把它們撞死的現象。
本地媒體報道，一只馬來穿山甲去年初被發現橫屍夜間動物園附近的萬禮湖路上。
今年2月，一只水鹿（Sambar deer）和一只豹貓（Leopard Cat）也被發現橫屍萬禮生態區發展項目500米內的範圍。
或因失棲息地而被逼出走
本地資深自然生態顧問及向導蘇峇拉紮（Subaraj Rajathurai）受訪時說，他不排除有些野生動物可能因項目施工而失去了棲息地。這些動物可能是被逼跑出來另覓棲身之所時遭遇不測。
他說：“盡管本地森林邊緣地帶不時會發生‘路殺’事故……但多年來並沒發生穿山甲和豹貓在那一帶喪命的事故……爲何施工過程中會發生這類事故？很明顯的，有些地方出錯了。”
談及上述幾起“路殺”事故，萬禮生態園控股公司高級副總裁嚴漢偉致函《海峽時報》論壇時指出，公司成立了全天候待命的小組專門應對項目內或周邊的“路殺”相關事宜，也正在緊密關注工地周邊情況。
萬禮生態園控股公司：已采取數項預防措施
據該公司觀察，萬禮生態區項目工程展開至今，“路殺”事故並沒有增加。
此外，自前年起，公司也在萬禮湖路實施減速措施，包括將車速限制在每小時20至40公裏、設立數個減速路隆、調節車速的標線、表明有野生動物路過的告示等，提醒駕車者。
由于萬禮湖路把中央集水地帶自然保護區一分爲二，負責打造園區的萬禮生態園控股也正在建造一條全新的生態連道，預計明年底前完工，讓自然保護區兩側的野生動物可安全穿行。
盡管上述措施已在進行中，但蘇峇拉紮認爲適當的建議應該早已出台，並在施工前做足，不該是在工程進行中，自然棲息地已毀了再來做。如果妥善的降低動物遇害風險的措施有做足，“路殺”事件根本就不該發生。
他認爲，公司應該在生態連道、防止動物走出馬路的圍板等保護設施到位後才開始施工，而不是與工程同步進行。
2014年至2016年間 萬禮共發生15起“路殺”
關愛動物研究協會提供的資料顯示，2014年至2016年間共接獲15起動物在萬禮一帶路上遇害的事故，受傷的包括穿山甲、猕猴、野豬等，其中有至少三起是致命事故。
關愛動物研究協會副執行長布波受訪時說，盡管保護野生動物的安全措施因施工地點而異，但負責發展項目的公司可選擇築起圍板或路障保護動物的安全。
“他們也可以選擇分階段進行建築工程，確保對周邊生態的破壞和影響減到最低。”