本地出現第一家用區塊鏈科技運作的私召車平台MVL，司機除了無須付傭金，司機和乘客提供評估和駕駛記錄時，還能賺取分數，再把分數兌換成有現金價值的虛擬貨幣。這個獎勵制度也能讓使用其他私召車平台的司機獲益。
除了提供電召私召車平台，MVL的最終目的是與修車商和二手車商等合作，從各方收集司機修車和撞車等記錄，並把數據記錄在區塊鏈（blockchain）內，同時爲提供數據的司機給予分數。政府、租車行和保險公司等都能從這些數據中獲益，例如保險公司能向魯莽駕駛的司機收取更高保費，表現良好的則提供優惠。
今年初在本地注冊的MVL（Mass Vehicle Ledger）基金是非盈利機構，母公司是韓國通勤公司easi6。
MVL昨天（4月26日）在記者會上透露，這些數據會記錄在區塊鏈中，並讓提供數據的司機與乘客從中獲得獎勵。
區塊鏈是一個去中心化的分布式信息系統，可把交易記錄加密形成數據信息，而且無法竄改。
MVL總裁禹景植（38歲）解釋，每趟車程結束後，司機能從給予乘客的評估、服務素質和安全駕駛這三個項目中賺取分數，乘客也能在給予司機評估後獲分。累積分數後，用戶可將分數轉換至虛擬貨幣。
目前，約24萬分相等于一個“以太坊”（ethereum）虛擬貨幣，一個以太坊目前爲838元，但會隨市場變動價格。
值得注意的是，使用其他私召車平台的司機也可賺取分數，他們只需開著MVL手機應用駕駛，讓應用記錄環球定位系統（GPS）和加速計等駕駛數據就可。
禹景植強調，他們不是在和其他私召車平台競爭，其他平台可以和他們合作。“司機若覺得我們的平台更有利，就可用來招客，就算不是，他們也可當成是額外補貼，賺更多獎勵。”
希望今年底 25%私召車司機加入MVL
他們希望今年底達到25%私召車司機加入MVL平台的目標，使等候時間少過五分鍾。他估計，車費預計會是其他平台的90%。
來自韓國的禹景植說，新加坡人對私召車服務非常熟悉，而且越來越多人認識區塊鏈科技。
再加上Grab因收購優步而引起壟斷市場的擔憂，因此現在是進軍新加坡市場的最佳時機。他透露，MVL已籌集1600萬元資金。
MVL目前仍在擬定細節，今年6月中會推出測試版本，7月底才正式推出。MVL今天起將讓司機登記MVL平台，有興趣者可上https://mvlchain.io/。