根據擬議中的新框架,使用超過1.5公斤至7公斤重無人機做休閑或研究用途的公衆,須完成數小時的網絡培訓課程。操作超過7公斤至25公斤重無人機者,須向民航局申請無人機操作執照。
預計到了明年第一季, 超過1.5公斤重的無人機無論是用作休閑或研究用途,使用者得完成網上培訓課程,或得考取無人機操作執照。
即日起展開無人機公共咨詢
近年來使用無人機(Unmanned Aircraft,俗稱Drone)的人數不斷增加。根據民航局2016∕2017財年報告,當局在這一財政年共發出215份業者准證,以及1137份活動准證,比2015∕2016財年發出的117份業者准證與781份活動准證,分別多出約84%與46%。
新加坡民航局將從即日起針對三年前推出的無人機監管框架,展開四個多星期的公共咨詢,就無人機操作條例、使用者須具備的能力,以及新設的超過25公斤重無人機組別等多方面展開檢討工作。
當局會根據過去三年取得的經驗、國際標准,以及本地無人機使用者的反饋做檢討,以進一步改善現有無人機監管框架。
民航局局長岑景祺說:“迅速發展的無人駕駛飛行活動能讓使用者受惠,也能讓我國經濟受益,但在我國這麽一個高度城市化的環境裏,它同時也可能對我國的航空與公共安全帶來威脅。
“我們支持這個領域迅速發展,同時也須維持高水平的航空和公共安全。”
根據擬議中的新框架,使用超過1.5公斤至7公斤重無人機做休閑或研究用途的公衆,須完成數小時的網絡培訓課程,以確保使用者具備安全使用無人機的知識。操作超過7公斤至25公斤重無人機者,須向民航局申請操作執照。
按照現有框架,7公斤以下無人機使用者無須接受任何培訓,操作超過7公斤重的則須申請有效期爲一年的業者准證。
此外,新框架也規定所有商用無人機使用者須考取無人機操作執照。
無人機操作執照其實與駕照的概念相似,使用者須通過筆試與操作考試,以顯示自己具備相關技術、知識與經驗。
對無人機愛好者來說,新條例無疑能爲他們帶來更多便利。新加坡科技設計大學工程産品開發助理教授馮韶晖博士,本身擁有數台超過7公斤重的無人機。
他說:“在現有框架下,我須爲每款無人機申請業者准證,未來只要能獲得無人機操作執照,我就能使用同一類型中任何一款7公斤至25公斤重的無人機,省去爲每款無人機申請准證的必要。這無疑能爲我節省申請准證的時間,更能省下每次數百元的申請費用。”
業余與工作上都會使用無人機的新科宇航(ST Aerospace)助理首席工程師劉顯明(30歲)受訪時說:“越重的無人機給公衆帶來的安全威脅越大,一旦墜落,後果不堪設想,因此要求玩超過1.5公斤重無人機的公衆完成網上課程至少能確保所有人,尤其是新玩家都具備基本操作與應變知識,多少有助保障個人與公共安全。
“然而這畢竟是個網上課程,要如何確保相關玩家都會遵循當局要求‘乖乖’上課,相信是當局須進一步探討的問題。”
民航局昨天是在首次于緯壹科技城舉行的“無車星期天”活動上宣布這項公共咨詢。咨詢活動將持續至5月31日。公衆可上民情聯系組網站www.reach.gov.sg提出反饋。
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠昨早也出席活動,參觀民航局與12家商業和政府機構合作,在緯壹科技城舉行的一系列無人機展示活動。