根據擬議中的新框架，使用超過1.5公斤至7公斤重無人機做休閑或研究用途的公衆，須完成數小時的網絡培訓課程。操作超過7公斤至25公斤重無人機者，須向民航局申請無人機操作執照。
預計到了明年第一季， 超過1.5公斤重的無人機無論是用作休閑或研究用途，使用者得完成網上培訓課程，或得考取無人機操作執照。
即日起展開無人機公共咨詢
近年來使用無人機（Unmanned Aircraft，俗稱Drone）的人數不斷增加。根據民航局2016∕2017財年報告，當局在這一財政年共發出215份業者准證，以及1137份活動准證，比2015∕2016財年發出的117份業者准證與781份活動准證，分別多出約84％與46％。
新加坡民航局將從即日起針對三年前推出的無人機監管框架，展開四個多星期的公共咨詢，就無人機操作條例、使用者須具備的能力，以及新設的超過25公斤重無人機組別等多方面展開檢討工作。
當局會根據過去三年取得的經驗、國際標准，以及本地無人機使用者的反饋做檢討，以進一步改善現有無人機監管框架。
民航局局長岑景祺說：“迅速發展的無人駕駛飛行活動能讓使用者受惠，也能讓我國經濟受益，但在我國這麽一個高度城市化的環境裏，它同時也可能對我國的航空與公共安全帶來威脅。
“我們支持這個領域迅速發展，同時也須維持高水平的航空和公共安全。”
根據擬議中的新框架，使用超過1.5公斤至7公斤重無人機做休閑或研究用途的公衆，須完成數小時的網絡培訓課程，以確保使用者具備安全使用無人機的知識。操作超過7公斤至25公斤重無人機者，須向民航局申請操作執照。
按照現有框架，7公斤以下無人機使用者無須接受任何培訓，操作超過7公斤重的則須申請有效期爲一年的業者准證。
此外，新框架也規定所有商用無人機使用者須考取無人機操作執照。
無人機操作執照其實與駕照的概念相似，使用者須通過筆試與操作考試，以顯示自己具備相關技術、知識與經驗。
對無人機愛好者來說，新條例無疑能爲他們帶來更多便利。新加坡科技設計大學工程産品開發助理教授馮韶晖博士，本身擁有數台超過7公斤重的無人機。
他說：“在現有框架下，我須爲每款無人機申請業者准證，未來只要能獲得無人機操作執照，我就能使用同一類型中任何一款7公斤至25公斤重的無人機，省去爲每款無人機申請准證的必要。這無疑能爲我節省申請准證的時間，更能省下每次數百元的申請費用。”
業余與工作上都會使用無人機的新科宇航（ST Aerospace）助理首席工程師劉顯明（30歲）受訪時說：“越重的無人機給公衆帶來的安全威脅越大，一旦墜落，後果不堪設想，因此要求玩超過1.5公斤重無人機的公衆完成網上課程至少能確保所有人，尤其是新玩家都具備基本操作與應變知識，多少有助保障個人與公共安全。
“然而這畢竟是個網上課程，要如何確保相關玩家都會遵循當局要求‘乖乖’上課，相信是當局須進一步探討的問題。”
民航局昨天是在首次于緯壹科技城舉行的“無車星期天”活動上宣布這項公共咨詢。咨詢活動將持續至5月31日。公衆可上民情聯系組網站www.reach.gov.sg提出反饋。
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠昨早也出席活動，參觀民航局與12家商業和政府機構合作，在緯壹科技城舉行的一系列無人機展示活動。