地鐵湯申—東海岸線的首列列車昨天（25日）從中國青島運抵新加坡，爲明年底通車的首階段地鐵線做准備。
陸路交通管理局昨天發文告說，新列車接下來將進行一系列的測試，以准備在明年底首階段湯申—東海岸線（Thomson-East Coast Line，簡稱湯東線）開通時投入服務。
全長43公裏的湯東線是我國建造的第六條地鐵線，陸交局總共爲這條新地鐵線購買了91列列車，總費用爲7億4900萬元，由日本川崎重工業（Kawasaki Heavy Industries）及其新加坡分公司，以及南車青島四方機車車輛公司組成的財團設計組裝。
與現有地鐵線不同的是，湯東線采用的是四節車廂的列車設計，每個車廂左右兩側各設有五個車門，是本地第一次有五個車門的列車，讓乘客上下車更順暢。
目前，南北與東西線及東北線使用的是客容量較大的六節車廂列車，環線和濱海市區線則采用三節車廂列車，它們都設有四個車門。陸交局說，其余新列車會從現在到2022年陸續運抵新加坡。
許文遠：期待湯東線從明年底分階段啓用
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠昨天在面簿貼文說，1986年5月我國的第一列地鐵列車運抵丹戎巴葛集裝箱碼頭，當時是個曆史性時刻。30多年後的今天，湯東線的第一列列車昨早從中國青島運抵裕廊港口。
許文遠說：“這是我們地鐵線的新裏程碑，我們期待湯東線從明年底開始分階段啓用。”
從2019年至2024年分五個階段通車的湯東線預計耗資約240億元建造。首階段竣工的三個地鐵站是兀蘭北、兀蘭轉換站和兀蘭南站，到時沿線居民可搭乘湯東線到南北線轉車。兀蘭北站日後也將與連接新加坡和柔佛新山的地鐵系統銜接。