公共交通業員工面對業界轉型須與時並進，學習或提升所需的技能和知識，必要時也可准備轉換工作跑道，在同樣的領域擔任不同崗位。
爲協助現有員工及有興趣加入公交領域者，政府推出公交業技能框架，列出鐵路運作、鐵路工程、巴士運作和巴士團隊管理這四個領域的87種崗位的工作需求，讓他們更清楚知道這些職位所需的特定技能和專業知識。
通訊及新聞部兼交通部高級政務部長普傑立醫生昨天（5月30日）爲技能框架主持推介儀式。他在致辭時指出，隨著公共巴士和地鐵系統不斷擴大改變，公交業到了2030年預計會制造8000個新職位，技能框架將能協助填補這些空位。
普傑立也指出，技能框架不僅能滿足業界現有需求，也可配合顛覆性科技所帶來的業界轉型，更好地預測未來的需求。
他說：“技能框架能允許員工保持相關性及吸引力，也讓培訓機構和工會根據不斷改變的需求協助員工與時並進。”
不過，他認爲，業界面臨的挑戰在于讓員工保持正確的心態，願意接受相關培訓，“另外也要確保技能框架根據業界最新需求定時更新。”
爲確保技能框架與時並進，政府計劃每兩年進行檢討，除了列出現有職位所需的新技能，例如數據分析及預測性維修，也會將業界所需的新職位納入其中。
普傑立也強調，除了政府，業者、培訓機構和其他利益相關者也需要共同合作，提供一個強有力的培訓系統。
配合産業轉型藍圖推行
技能框架由精深技能發展局、勞動力發展局、全國職工總會就業與培訓中心（e2i）與陸路交通管理局聯合制定，另也獲得公交業者、培訓機構以及全國交通工友聯合會的支持。
全國交通工聯執行秘書楊益財在面簿發文指出，配合産業轉型藍圖的推行，他希望公交員工能根據框架找出各自崗位所需的技能，確保未來能在業內繼續保持關聯性或取得進展。
他說：“工會與業者和業界夥伴緊密合作，發展培訓計劃以及適用于公交員工的課程。我們的目的是協助他們提升技能，爲未來做好准備。”
李淑儀（55歲）前年加入前進新加坡，駕駛巴士約一年後轉換工作跑道，目前負責管理巴士車隊和巴士行程表。在這之前，她在新捷運擔任巴士車長約四年。
隨著技能框架的推出，李淑儀認爲她能更好地理解崗位所需的技能以及職業的發展潛能。
她說：“當初在轉換工作跑道時沒有任何官方資料可以參考，不過現在有了框架這個新資源，相信能協助業界人士作出更好的職業決定。”
李淑儀也指出，不少員工，尤其是巴士車長擔心無人駕駛巴士等顛覆性科技會影響他們的飯碗。
“不過框架列出了業界未來所需的技能，我相信只要學好這些技能，就不用擔心工作會被科技取代。”