海事安全卓越中心預計在今年第四季開始運作，借助擴增實境以及虛擬實境技術，提供集中導航及船艦運作方面的培訓，讓航海人員掌握海事安全領域的最新科技。
新加坡海事學院和新加坡理工學院獲得1400萬元撥款攜手設立海事安全卓越中心，新中心將爲我國航海人員提供培訓，讓他們掌握海事安全領域的最新科技，也研究無人駕駛船投入運作後的海事安全。
新加坡海事與港務管理局也將加強對航海人員以及乘客的安全宣導、繼續完善船只管理系統，以及建設船只與岸上的數碼信息交換系統，三管齊下進一步保障我國周邊海域的航運安全。
交通部兼衛生部高級政務部長藍彬明醫生昨天在第三屆國際海上安全研討會開幕禮致辭時強調，海運是國際經濟的支柱，也聘用了大量的航海人員。他說：“確保海事安全，意味著防止經濟損失，也是對生命和環境的保護。”
去年，在本地水域進出的船艦超過83萬艘，但嚴重的海上安全事故發生率從2008年的每10萬艘1起，下降到0.3起。藍彬明說：“這是每一個人負起責任，確保安全第一的成果。不過我們不能掉以輕心，要繼續努力改善航運安全。”
海事安全卓越中心預計將在今年第四季開始運作，借助擴增實境以及虛擬實境技術，集中進行導航及船艦運作方面的培訓。
新加坡理工學院技術運營高級經理羅振文受訪時說：“我們分析了航運事故的數據，發現人爲錯誤是造成事故的主要原因，所以有必要加強對航海人員的培訓。”
五年內完成下一代航運模擬器開發
中心也計劃在接下來五年內完成下一代航運模擬器的開發，對複雜的港口環境、新型船艦以及運作概念進行模擬，也可以作爲海事業的培訓系統，提升現有的勞動力，以及對未來的從業者進行遙控船、無人船這樣的新型海事運作培訓。
羅振文說：“新的大士港口開始運作後，航運量預料將會增加不少，我們可以通過模擬港口營運上可能遇到的挑戰，尋找最適合的導航方式。”
國際海上安全研討會上也展出了由弗勞恩霍夫新加坡研究所（Fraunhofer Singapore）開發的虛擬實境模擬器。受訓航海人員戴上虛擬實境眼鏡後猶如身處艦橋，他們得利用手裏的感應裝置排除“船上”出現的故障，以此培養應對緊急事故的能力。
研究所執行董事沃爾夫岡博士說：“這個模擬器提供了沉浸式的體驗，航海人員在練習中熟悉排除障礙的程序，這比在二維的電腦屏幕上進行訓練留下的印象要深刻得多。”