位于荷蘭路與聯邦道之間鐵道走廊進行的慕南水管鋪設及步道改善工程已順利完工。一些前往踏青的公衆受訪時表示，盡管比較喜歡之前的原貌，但路段整修後感覺沒那麽滑，相信是爲了方便訪客。
完成水管與步道改善工程後，聯邦道一帶長一公裏的部分鐵道走廊路段約兩周前重新開放。以粘合骨料鋪設的土色步道取代以往的泥徑，有助更快排掉雨水，讓公衆在雨後能更安全地行走。
根據公用事業局上個月底在面簿上載的貼文，上述位于荷蘭路（靠近武吉思達路）與聯邦道之間鐵道走廊（Rail Corridor）路段進行的慕南水管（Murnane Pipeline）鋪設工程以及該路段步道改善工程已順利完工。
這是爲配合水管鋪設而關閉的幾個鐵道走廊路段中，首個在改善工程結束後重新開放給公衆的路段。
公用局是在2014年宣布鋪設一條長22公裏的慕南水管，連接中部慕南儲水池和南部麥士威路一帶的供水網絡，爲未來的市區發展作好輸送食水准備。其中一半的水管鋪在鐵道走廊南半段地下一兩公尺的位置。
爲進行慕南水管（Murnane Pipeline）鋪設工程，該局在前年第二季關閉荷蘭路與聯邦道之間的鐵道走廊路段。工程已于去年10月完工，但因這段走廊的路面還需展開各種鋪設與改善工程，原定于去年底開放的路段推遲至今年第二季開放。
有意前往的公衆可按照沿途指示，通過暫時設在聯邦道附近或是惹蘭芝裏達（Jalan Jelita）一帶的走道前往該路段。
公衆彼得·霍斯金早前就前往上述路段踏青。他稍後在面簿貼文指出，新走道表面較硬，對慢跑者來說較爲吃力，該路段在進行改善工程後也失去了不少以往較爲原始的自然元素。但他也說，新路面更方便腳踏車和滑板車騎士行駛。
根據記者上周六（7月14日）上午的觀察，上述長一公裏的路段已鋪有土色步道，而且沿路種有不同樹木。
住在聯邦一帶的周志成（40歲，軟件工程師）當天帶著妻子、一對兒女和朋友的孩子一同前往這段已開放的鐵道走廊路段踏青。
他受訪時說：“我們幾年前來過，道路還沒整修，當時這裏都是泥，下雨時也會積水，我相信年輕人會比較喜歡這種較自然原始的探險感覺。不過整修後，感覺路沒那麽滑，對孩子們來說也比較安全。”
兩周前剛被派到本地工作的英國人奧利維（37歲，顧問）也和兩名友人前去散步。盡管奧利維比較喜歡鐵道走廊未經整修前的原貌，但他認爲整修路面相信是爲方便讓更多人前往。“如果現在這類路面能讓人更安全行走，我應該會來這裏遛狗。”
將栽種更多樹木 保持鐵道走廊質樸風格
國家公園局和市區重建局回複《聯合早報》詢問時指出，位于荷蘭路與聯邦道之間鐵道走廊部分路段以往的泥徑，在雨後會布滿泥濘，也會累積死水。
因此，在完成水管鋪設，重新開放讓公衆前往前，當局使用能承載高人流的自然土色的粘合骨料（bonded aggregate）來鋪設路面。這有助快速排掉雨水，讓訪客在雨後能更安全地行走。
骨料是用于建築工程的一種基礎材料，屬于具有填充作用的粒狀松散材料。上述粘合骨料由花崗岩碎片和小石子組成。
當局也指出，該路段的相關工程仍在進行，日後會栽種更多本地品種樹木和灌木，打造具有層次感的森林綠意結構，以保持鐵道走廊的質樸鄉村風格。
此外，公用事業局也在面簿貼文中透露，位于聯邦道和惹蘭奇蘭巴叻之間的鐵道走廊路段，預計明年第二季開放。
惹蘭奇蘭巴叻與受保留的丹戎巴葛火車站之間的那段鐵道走廊則預計在2020年第二季開放。