前兩天發了個微博，說我去看了Telsa Model3和蔚來ES6，思來想去，今年的小目標定成了Model 3。有朋友留言，補貼後33.8萬的入門版ES6不香嗎？
不香！買ES6，圖的就是寬敞舒服。我眼饞的空氣懸挂，39.8萬的性能版才有。性能版比入門版貴了6萬，除了空氣懸挂，主要的提升是0-100km/h加速快了小1秒。我特別想要的NIO Pilot和NOMI Mate，分別要加3萬9和4千8選裝。強行上中配，再把想要的配置選上，車價立馬沖上40萬，我覺得太貴、不劃算；不上，又怕少了亮點功能，日後後悔。工薪階層買東西是這樣的，猶猶豫豫、思來想去。
說到這裏，肯定有人開口勸你，唉，蔚來不是還有租電方案，車價立減10萬嗎？租電這個名字，誤導了很多消費者，這項服務，應該叫做蔚來5年免息貸款。你選擇租電方案，等于自行跟其他官方金融方案劃清界限。一次性讓我掏30萬首付，溜了溜了。當然，你還可以選擇更靈活的金融方案，就是40多萬的車價，讓我。。。。。。放棄ES6，真的是因爲窮。
國産之後的Model 3，價格真的香。29.9萬，有升級版音響和前排加熱、送基礎版Auto Pilot，家用充電樁自己買也就8000塊，看起來買得起了？對不起，余額依舊不足。Tesla官方的金融方案真的不給力，年化利率最低7.3%，對比蔚來的各種貼息方案，又下不去手了。現在不買Model 3，同樣是因爲窮。
有一點要注意，千萬別因爲看了這篇文章，影響你買車沖動，尤其是預算將將夠的朋友。話鋒一轉，我再來給你們打打氣哈。蔚來和Tesla是極其聰明的兩家車企。他們的銷售政策裏，有一項亮點，我給它起名，叫“車先開走，有錢再來升級”。解釋兩句，比如說Tesla，最勾人的東西就是“完全自動駕駛能力”（官方名字哦），這項功能，能讓車在高速自動變道、自動變換匝道等等。價格很貴，5萬6。現在錢不夠？沒關系，你先用著基礎版AP，所有硬件都是齊的。什麽時候攢夠了錢，5萬6一交，OTA立馬開通全套功能。
蔚來也有類似的降門檻、促信心政策。買電動車，續航裏程和電池衰減是最揪心的問題。現在蔚來有兩種容量電池包，70kWh和100kWh（84kWh電池包只是過渡産品），差價5萬多。不夠錢上大容量電池、又擔心小電池續航不夠，沒關系，70kWh的先開著。哪天錢到位了，馬上可以換100kWh電池包。同樣，依托于換電服務，蔚來實現了電池終身質保。
工薪階層買車，就是這麽精打細算。這幾天的“科研成果”，我都告訴大家了。結合目前的經濟狀況，我的打算是這樣的，2020年拼命工作，爭取今年底或者明年初，把全款湊齊，等Model 3進入二十六七萬區間，嘿嘿。。。。。
什麽，你問我說好的大衆ID.3呢？男人的這張嘴，你們懂的。