榜鵝輕軌西環線是本地目前唯一單向運行的輕軌路線，這項新安排一旦啓動，我國所有輕軌系統都將提供雙向運行服務，更好地滿足乘客的需求。
李思敏 報道
榜鵝人口快速增長，爲更好地應付這帶居民的交通需求，榜鵝輕軌西環線將從9月29日起改成雙向運行服務，居民乘搭輕軌時預計可省下多達15分鍾。
榜鵝輕軌西環線是本地目前唯一單向運行的輕軌路線，這項新安排一旦啓動，我國所有輕軌系統都將提供雙向運行服務。
目前從早上至下午3時，榜鵝輕軌西環線列車會從榜鵝站出發西向行駛，先途經三記（Sam Kee）站，繞一大圈才回到榜鵝站。下午3時以後，列車仍從榜鵝站出發，不過會改成東向行駛，先途經樹德（Soo Teck）站才繞一圈回到榜鵝站。
不過從9月29日起，榜鵝輕軌西環線改成雙向運行服務，即第一趟車會往西行駛，第二趟車會往東行駛，第三趟車則再往西行駛，由此推算。
陸路交通管理局指出，雙向服務將有效舒緩高峰時段的擁擠情況和出行時間。“乘搭西環線的榜鵝居民無須再往終點的反方向行駛，預計可省下不少時間。”
據當局估算，早上高峰時段從三記站乘搭輕軌到榜鵝站，最多可省下大約15分鍾的車程。
交通部兼通訊及新聞部高級政務部長普傑立醫生昨天巡視和乘搭榜鵝輕軌西環線。他受訪時指出，榜鵝人口快速增加，未來幾年也會繼續增長，因此當局需要提供雙向運行服務，才能更好地滿足乘客的需求。
盛港輕軌和榜鵝東環線
高峰時段擬增多一部列車
業者新捷運受詢時指出，盛港和榜鵝輕軌系統今年上半年的載客量達到12萬8254人次，比去年同期的12萬零602個人次相比，增加超過6％。
新捷運也計劃在高峰時段，分別爲盛港輕軌系統和榜鵝輕軌東環線注入多一部列車，或改用由兩個車廂組成的列車，以接載更多乘客。一個車廂的載客量是102人。
榜鵝西居民蘇力媛（32歲，客服人員）每天上班須從蘇芒（Sumang）站上車，繞一大圈經過五個站才會抵達終點榜鵝站。
她說：“現在搭車須要花10多分鍾，以後只須要搭兩個站就到榜鵝站了，估計可省下10分鍾。此外，蘇芒站和樹德站每天早上總會特別擁擠，有時候擠不上車，有了雙向服務後，相信這個情況就會改善。”
MyTransport.SG應用推出改良版刊第4頁