最近的電單車擁車證公開投標活動並沒有出現市場操控或異常的競標情況，但陸路交通管理局將密切留意情況，並在必要時檢討擁車證的相關條規。
交通部兼衛生部高級政務部長藍彬明醫生前天在國會答複李美花（義順集選區）的詢問時透露，在上個月8日的擁車證投標活動中，電單車組（D組）在競標活動結束前兩分鍾，共接到305個投標。
他說，這些投標由25名不同的競標者提出，大部分的投標數額較少，只有一名競標者通過兩批各25個投標的大批投標方式來競標擁車證。由于這50個投標都設在不同的競標價位，因此意味著投標活動不涉合謀定價的行爲。
早前有報道指出，8月第一輪擁車證公開投標活動結束前的最後三分鍾，D組突然收到將近多400張投標，把成價從最低1元推高到超過5500元，引起業者關注。李美花前天提問，這些投標由誰提出，是否有人在操控市場，導致擁車證價格居高不下等。
在該輪擁車證投標活動中，D組成價報5514元。
藍彬明說，對于那些有固定截止時間的投標活動，經常會出現截止前的最後一分鍾，突然接到很多投標。過去這些年，這種情況也在擁車證投標活動中出現，情況也不局限于任何一個組別。
他提到，擁車證成價是根據市場需求變動。D組成價今年也穩健下滑，從2月份的約8000元，下跌至本月的4390元。
另外，針對李美花提議增加擁車證的投標押金及縮短D組臨時擁車證的有效期，藍彬明回應，這兩項提議都將增加買家的費用。
他說，提高投標押金雖能鼓勵代理商更謹慎投標，但也會增加他們的成本。若臨時擁車證的有效期被縮短，代理商或需維持更多電單車庫存，以應付需求。
“這將增加商業成本。更高的成本也意味著買家須支付更高的價格。臨時用擁車證的有效期一旦縮短，也將讓買家更難立即購得電單車。”
與此同時，基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠在答複司徒宇斌（波東巴西區）有關D組出現較多過期擁車證的詢問時表示，在電單車行業中，代理商會投標並收集一些臨時擁車證，以讓買家能隨時取貨。根據這個商業模式，代理商須承受的風險是他們可能無法在臨時擁車證六個月有效期到期時，用完這些擁車證。
他說：“過去三年，過期的D組臨時擁車證占了約3％。沒有證據顯示這當中出現了市場操控的行爲。”
提高投標押金雖能鼓勵代理商更謹慎投標，但也會增加他們的成本。若臨時擁車證的有效期被縮短，代理商或需維持更多電單車庫存，以應付需求。——交通部兼衛生部高級政務部長藍彬明醫生