盡管消費者在下來兩年仍可使用未獲認證的個人代步工具，新加坡個人代步工具商聯會會長辛偉迅估計，過去幾天的整體銷售減少了40％至60％。
蘇文琪 李熙愛 報道
政府日前宣布個人代步工具的新防火安全規定，零售業者首當其沖，有商家生意大跌六成。
業者反饋顧客陸續要求退款
陸路交通（執法措施）法案星期一（9月10日）在國會三讀通過，一個重點是加強電動個人代步工具的防火安全。從2021年1月起，在公共路徑使用不符合美國UL2272標准的電動個人代步工具將屬違例。零售業者則須從明年7月起，禁售不符合新規格的電動器材。
新加坡個人代步工具商聯會會長辛偉迅受訪時說，盡管消費者在下來兩年多裏仍可使用未獲認證的個人代步工具，但是同行反饋陸續有顧客就已售出的産品和預購訂單，提出退款要求。他估計，過去幾天的整體銷售減少了40％至60％。
陸路交通管理局昨天在新民路辦事處，爲個人代步工具商舉行第二場說明會，向商家們解釋新規定和個中緣由。據記者觀察，出席者約30人，其中包括踏板車愛好者組織Big Wheel Scooters Singapore的代表。
零售商KickWerkz負責人斯文（Swin）指出，當局特別強調防火安全的重要，“是合理的擔憂”。“我們也不希望顧客的組屋單位就這麽被一把火燒掉。”
他希望寬限期過後，市場上會有足夠産品獲得認證，否則小型商家難以爲繼。
斯文說：“目前主要是美國的賽格威品牌擁有UL2272認證，但它在本地的市場占有率較小，根本沒辦法應付需求。”
合格器材售價料漲15％到20％
屬大型業者的MOBOT不僅售賣電動個人代步工具，也生産這些工具。負責人賴衛春透露，旗下兩款器材預料最遲在今年底就可取得認證，它們的售價目前介于800元至1200元。
由于申辦認證的費用不低，額外開銷難免會轉嫁給消費者。賴衛春指出，每款器材的認證費用介于6萬元至10萬元，預料售價將上漲約15％到20％。
他認爲，當局的新規定等于是把入業的門檻提高，缺乏資金或只進口産品的商家很可能因此遭淘汰。
新躍社科大學商學院副教授特斯拉博士（Walter Theseira）也指出，本地售賣的個人代步工具多數在中國生産，這些制造商外銷不同器材到不同市場，如果其他市場要求的型號與新加坡不同，商家不會有動力爲了新加坡市場須申辦認證的需要而制造大量同款器材。如此一來，得由零售商或當地經銷商決定是否要申辦認證。
“我預計各款器材將會有些整合，可能只留下較大規模的制造商，因爲他們從UL2272認證獲利最多。零售商會否減少取決于零售商能否取得獨家分銷權。”
另一方面，送餐服務業聘請送餐員的條件之一，是要求他們有自己的代步工具來送餐。由于不少送餐員使用個人代步工具，新條例實施後相信會對他們造成一定影響。
送餐服務業者foodpanda答複《聯合早報》詢問時透露，他們會重新檢討現有的培訓、安全資料和程序，確保新條例實施前，現有和新加入的送餐員已了解和熟悉有關規定。