根據康福德高下周采用的電召德士新抽傭制度，車資12元以下的電召工作，一律免收傭金；車資在12元以上的則將抽取車資總額（不包括公路電子收費）的3.9％。
本地德士公司康福德高下周將推出新的電召服務抽傭制度，受訪德士司機都無法預計收入會受到怎樣的影響，只能先采取觀望態度。
康福德高昨天發函給旗下司機通知有關新制度，車資在12元以下的電召工作，一律免收傭金；車資在12元以上的，抽取車資總額（不包括公路電子收費）的3.9％。新制度將在本月25日淩晨3時生效。
目前的抽傭制度是按每趟電召車程的不同時段征收費用，非繁忙時段爲3角，繁忙時段則是4角。另外，預先電召的工作抽傭1元。
康福德高：調整制度是爲鼓勵司機接電召工作
康福德高集團聯絡總監陳愛玲受詢時說，公司最近幾個月接到的電召數量有所增加，新制度是爲鼓勵德士司機接下這些工作。公司在給司機的信函也指出，因爲司機沒有積極接下工作，導致公司流失“上千個電召要求”。
陳愛玲說：“更多德士司機接受電召工作，意味著乘客的等待時間會縮短。”
她補充，公司將繼續通過每周獎勵回饋完成電召工作的司機，也就是說司機接下更多電召工作，所獲得的每周獎勵也會跟著增加。
康福德高也將加強宣傳工作，提供乘客促銷代碼，並與業務夥伴合作給予乘客和德士司機獎勵。
全國德士師傅協會執行顧問洪鼎基認爲，德士租金居高不下，燃油價格又在上漲，新傭金制度對德士司機而言無疑是雪上加霜。
德士師傅協會將反映司機顧慮
有德士司機向他反映，他們平常接下的電召工作，只有極少數的車資少于12元。以12元車資計算出的傭金約0.47元，明顯比現有傭金高。
洪鼎基指出，康福德高承諾的每周獎勵未必能彌補司機利潤損失，有關獎勵也可能是暫時的。
全國德士師傅協會將向康福德高、新加坡競爭與消費者委員會，以及陸路交通管理局反映德士司機們的顧慮。
蔡偉強（56歲）估計，他目前接到的電召工作，車資在12元以下的占去約一半，新傭金制度對他的影響可能不大，但還有待觀察。
余德賢（51歲）也認爲，新制度采用取長補短的方式，相信最終的抽傭額跟目前的相差不遠。“總好過一直空車載不到乘客。”
他指出，因爲不用支付公路電子收費，自己在市區內經常接載短程。
“在雨天，乘客也會爲了避免私召車的動態計費而選擇德士。如果我們多接客的話，更多乘客可能回流。”
陳世舜（45歲）則說，他在繁忙時段接下的電召工作，車資很少在12元以下。他認爲，這可能導致一些司機不願接下車程較遠的電召工作，擔心被抽傭太多，甯可在路上找乘客。
至于換作接下預先電召工作，是否反而能省傭金，陳世舜指出，預先電召通常晚上較多，車資一般在二三十元，傭金額很容易就超過目前的1元。
他說：“公司要爭取顧客，不該是通過調整傭金，而是要加強司機和乘客的配對系統。如果乘客的等車地點距離司機10分鍾車程，我們要怎麽接下。”