地鐵湯申—東海岸線兩列新列車昨天從中國青島運抵新加坡，爲明年底該線首階段通車做准備。
全長43公裏的湯申—東海岸線（Thomson-East Coast Line，簡稱湯東線）是我國第六條地鐵線，預計從明年底起分五個階段通車，首階段的兀蘭北、兀蘭和兀蘭南站將率先啓用。
陸路交通管理局共爲這條新地鐵線購買了91列列車，總費用爲7億4900萬元。
這批列車由日本川崎重工業（Kawasaki Heavy Industries）及其新加坡分公司，以及南車青島四方機車車輛公司組成的財團設計組裝。
列車從青島海運到新加坡約需10天，首列列車已在今年5月運抵我國。
多兩列新列車昨早運抵裕廊碼頭，基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠也到場見證過程。他昨晚在面簿發貼文說：“看到機械吊臂把列車車廂吊起，是充滿自豪的一刻……列車順利‘登陸’，這是湯東線好的開始。”
與現有地鐵線不同的是，湯東線采用的是四節車廂的列車設計，每個車廂左右兩側各設有五個車門，是本地第一次有五個車門的列車，讓乘客上下車能更順暢。
湯東線首三站啓用前萬禮車廠將竣工
目前，南北與東西線及東北線使用的是客容量較大的六節車廂列車，環線和濱海市區線則采用三節車廂列車，它們都設有四個車門。
另一方面，許文遠前天答複馬林百列集選區議員謝健平的國會書面詢問時指出，萬禮車廠將在湯東線首三個站啓用前竣工。爲確保工程能跟上進度，陸交局已開始爲萬禮車廠的運作控制中心，與兀蘭北、兀蘭及兀蘭南站的多個系統進行綜合測試。
許文遠也說，湯東線其余的88列列車將從現在至2023年陸續運抵我國，而陸交局也會繼續與承包商緊密合作，確保湯東線剩余四個階段的工程能如期于2024年完成。