根據樟宜機場集團提供的數據，截至9月1日，每周往返新中的航班超過390趟，銜接中國36個城市。今年首八個月，往返新中的乘客超過460萬人次。
新加坡往返中國的航線再創佳績，今年首八個月的客流量與去年同期相比增加8％。其中，中國二三線城市的發展尤爲迅速，樟宜機場集團與旅行社直接合作，正開拓更多往返這些城市的包機直飛服務。
根據樟宜機場集團提供給《聯合早報》的數據，截至9月1日，每周往返新中的航班超過390趟，銜接中國36個城市，航線由13家航空公司經營。今年首八個月，往返新中的乘客超過460萬人次，使中國成爲排在印度尼西亞之後的樟宜機場第二大市場。
樟宜機場集團航空業務發展董事總經理林振傑受訪時說，集團非常關注中國市場，也將采取“加深加寬”的策略，發展該市場。
他說，目前一些航線，如飛往長沙的航班每周只有五趟，這對一些旅客而言可能造成不便。“他們可能星期一抵達目的地，但因隔天沒有班機返回，須等到星期三才能續程……因此，對于這些銜接密度不足的航線，我們將爭取達到每天提供至少一趟航班。”
林振傑也指出，北京、上海和廣州等大城市的機場容量已飽和，難以再增加航班。值得一提的是，二三線城市發展迅速，乘客需求強勁，具有較大的發展潛能，促使樟宜機場集團欲把“火力”集中在開發中國新航點。
以往，樟宜機場集團若發現某條航線具發展潛力，就會和航空公司接洽，與他們分享相關數據，希望有助開辟飛往這些新航點的定期航班服務。不過，集團近來發現，若直接與旅行社等包機商合作，提供直飛包機服務，或能加快開拓新航線的速度。
林振傑說：“中國市場相當特殊，若旅行社發現某個地點具市場潛力，即使沒有航線銜接，他們會自己和當地政府、旅遊局和航空公司接洽，爲顧客提供包機直飛服務……我們就想，是否能和旅行社直接合作，開發新市場，爲旅客提供更多便利。”
全年都有包機直飛服務 中國市場潛力巨大
他進一步說明，旅行社雖也會爲其他市場提供包機直飛服務，但大部分屬于季節性，只在學校假期等旅遊旺季展開。不過，對于中國，幾乎全年都有包機直飛服務，意味著當地市場的潛力巨大。
根據新合作方案，樟宜機場集團的首個合作夥伴是本地旅行社中歐航空旅遊聯盟（簡稱中歐航旅）。早在今年1月，樟宜機場集團支持中歐航旅再次開通飛往南甯的包機直飛服務。這條由酷航經營的航線將運行至今年底。
中歐航旅和勝安航空公司明天將開通飛往貴州遵義的包機直飛服務。從下周起至今年12月底，以及明年的農曆新年期間，該航線每周將有一趟航班。
林振傑說，在上述合作計劃下，樟宜機場集團除了會同旅行社分享數據，也將扮演“穿針引線”的角色，協助他們尋找航空公司等夥伴，並幫忙安排適當的航班飛行時間，以及在旗下的媒體管道進行行程宣傳。
他透露，集團正同另兩三家中國旅行社探討合作的可能性。
中歐航旅董事經理許炳輝說，旅行社自2006年起就提供不少包機直飛服務。“以往，每當開通包機直飛服務時，我們都得自己宣傳行程等，但大家都認識樟宜機場集團，因此他們的加入將能更有效推廣相關的包機服務和旅遊景點等。”
林振傑說，通過包機直飛服務，航空公司可進一步了解新市場的發展潛力，有助他們在未來開通定期直飛航班。他以往返南甯的航線爲例說，該航線原本只有包機直飛服務，但四川航空公司自今年4月起，推出了每周三趟的定期直飛航班。
“通過定期直飛航班和包機服務，今年首半年往返新加坡和南甯的乘客量年比增加了19％……樟宜機場集團將繼續和旅行社合作，支持旅行社飛往鹽城、宜昌和張家界等新中國航點的包機直飛服務。”