羅尼大道入口處附近也建了一條新的地下車道，方便車輛通往羅尼路的住宅區。現有南向羅尼路靠近森路有一小段路的交通，也已暫時改道到新的南向羅尼大道。
幾經波折與延期後，新的羅尼大道南向路段將在後天（10月28日）正式啓用，到時駕車者可使用新道路直接通往泛島快速公路（PIE）、亞當路和花拉路一帶。
羅尼大道入口處附近也建了一條新的地下車道，方便車輛通往羅尼路的住宅區。現有南向羅尼路靠近森路（Sime Road）有一小段路的交通，也已暫時改道到新的南向羅尼大道。
在南向羅尼大道通車後，現有羅尼路的南向路段將逐漸“降級”，從四條車道減爲兩條。羅尼路的雙向道路最終將全面“降級”爲各有兩條車道，騰出來的空間將用于擴建人行道和興建公園連道。
陸路交通管理局受詢時指出，羅尼大道的時速爲每小時70公裏。
經常使用該路段的李毅強（57歲，科技經理）平時從實龍崗住家到紅山上班，在交通順暢的情況下，通常只需半個小時就能抵達公司，不過羅尼路在高峰時段經常嚴重塞車，車程時間往往會增加至少一倍。
該路段有兩處容易塞車，第一處是湯申路上段和布萊德路交界處，另一處則是進入泛島快速公路入口處前的路段。
對于這裏車流量爲何特別多，李毅強說：“中央快速公路（CTE）的公路電子收費在高峰時段高達五六元，相信不少駕車者跟我一樣想避開那條路，所以都選擇走PIE，不過這也導致羅尼路幾乎每天都嚴重堵車。”
他也指出，羅尼路的好處在于該路段沒有交通燈，可直接通往市區，“不過塞車的時候一直走走停停，汽車幾乎都‘肩碰肩’，非常費精神，也影響接下來一整天的心情。”
隨著新的羅尼大道（Lornie Highway）南向路段將于本星期天正式啓用，相信擁堵情況能獲得改善，也可應付未來交通需求的增加。
李毅強對于羅尼大道的啓用充滿期待。“過去10多年來都一直忍受塞車的情況，有了新道路，希望以後開車能通暢無阻。”
五巴士服務將改用新路段
隨著新道路啓用，目前往亞當路方向，穿行于羅尼路一帶的52、74、93、852和855號巴士服務路線，將作調整取道羅尼大道。157號和165號巴士則會繼續穿行羅尼路。
沿著南向羅尼路，在新加坡島嶼俱樂部對面的巴士站，也將遷至南向羅尼大道，設在謙福路（Kheam Hock Road）之前。
往麥裏芝高架橋的羅尼大道北向路段將分階段完成，預計明年第一季通車。