新加坡人將車程時間視爲乘搭公共交通的首要考量，也有人希望政府能增設更多提倡活躍通勤的基礎設施，包括專用腳踏車道以及供個人代步工具使用者行駛的道路，以加強騎士和行人的安全。
陸路交通管理局昨天針對下一個陸路交通發展總藍圖舉辦首場小組討論會，了解各年齡層的國人對未來交通的願景和需求。
昨天的討論會圍繞兩大主題，第一是如何讓“走、騎、搭”（Walk Cycle Ride）成爲公衆首選的出行方式，第二則是決策者如何在出行方式的可靠性、速度或舒適度等不同需求之間取得平衡。
共有40多名公衆參與討論，他們包括駕車者、學生、公交乘客和個人代步工具用戶。除了針對上述主題展開討論，參與者也以城市規劃遊戲的方式，討論如何在資源有限的情況下，選擇接下來應該著重發展的交通領域。
當中不少人重視交通工具的便利性，其中乘車時間更是他們乘坐公交的首要考量。
住在加冷一帶的溫子牙（59歲，待業）希望當局能提供更多巴士，尤其是快捷巴士服務。“有時候目的地就在附近，但搭巴士會繞一大圈，走路反而更快。”
溫子牙也注意到，地鐵站離住家不遠，不過不少居民甯願等巴士，也不願在日曬雨淋的情況下步行到地鐵站。“如果能增設更多有蓋走道或地下通道，相信能鼓勵更多人選擇步行，也能舒緩巴士的載客情況。”
參與者也包括腳踏車騎士和個人代步工具用戶，他們希望政府接下來能改善或增設活躍通勤方面的基礎設施，包括在公路上的腳踏車道，以及在公園連道等設施增設公廁或飲水機等。
經常騎腳踏車的陳兆銳（32歲）說：“個人代步工具用戶常與車主或行人發生沖突，如果能爲他們增設專用道，相信大家會和睦一點，也讓大家更安全。”
陸交局上個月宣布成立咨詢小組，協助擬定新的總藍圖，包括把公衆的意見納入其中。由交通部兼通訊及新聞部高級政務部長普傑立醫生領導的小組將在明年初向政府提交建議報告。
普傑立和小組成員教育部兼社會及家庭發展部高級政務次長費紹爾博士以及李光耀公共政策學院客座副教授巴特博士（Paul Barter）昨天也出席活動。
普傑立在討論會後受訪時說：“通過這次活動，我們了解到，除了便利性，一些參與者也不介意車程時間更長，前提是車程必須舒適，允許他們在車上休息或工作……這些反饋對我們接下來擬定總藍圖非常有用，特別是如何更好地鼓勵公衆選擇‘走、騎、搭’的出行方式。”
逾2000人上網提供反饋
普傑立也透露，目前已有超過2000人上網向小組提供反饋，他也鼓勵更多人積極參與。
陸交局下個月會舉辦另兩場小組討論會，針對如何讓出行選項更具包容性、也能充分滿足老齡化社會需求，以及提供更多綠色和社區空間等主題進行討論。
陸交局接下來也會同民情聯系組（REACH）合作，在萊佛士坊、海軍部村和學府展開公衆咨詢活動。