陸路交通管理局去年斥資約3000萬元，向沃爾沃東亞公司購買50輛柴油與電力混合動力巴士。50輛巴士將從下個月起分批投入運作。當中，首10輛由新捷運和SMRT負責經營。
首10輛混合動力公共巴士將在下個月投入運作，除了有助減少廢氣排放，這批綠色巴士也安裝了提升版的巴士信息顯示系統，能爲乘客提供報站等服務，進一步優化乘客的乘車體驗。
陸路交通管理局去年斥資約3000萬元，向沃爾沃（Volvo）東亞公司購買50輛柴油與電力混合動力（diesel-hybrid）巴士，旨在打造一個更環保的公共巴士車隊。
50輛混合動力巴士將從下個月起分批投入運作。當中，首10輛由新捷運和SMRT負責經營，川行的路線包括服務紅山一帶的272號路線。
問及當局如何決定混合動力巴士的路線時，陸交局發言人指出，當局會把巴士的使用程度以及對乘客的影響納入考量範圍。開始時，當局將讓混合動力服務主幹路線和支線，以測試這類巴士運作的可行性。
混合動力巴士依靠柴油引擎和電力驅動，而柴油引擎會自動幫電池充電。每當啓動刹車器，巴士的動力就會轉化成電力。據悉，上述50輛混合動力巴士只有在時速17公裏及以下時，才會以電池驅動，其他時候則主要依靠柴油引擎。
根據新捷運與沃爾沃之前的調查，混合動力巴士在快速公路行駛時可節省約四成的能源成本，而二氧化碳與空氣汙染物的排放量也比一般巴士低許多。
陸交局指出，讓混合動力巴士分批投入運作，將有助當局更好地了解在本地熱帶氣候和交通情況下，擴大混合巴士車隊所可能面對的挑戰，以便當局未來采用混合動力巴士時，可做出適當調整。
爲騰出空間放置混合動力巴士所須的電池，巴士座位會比一般巴士少四到五個，巴士的乘客容量爲85人。
另外，上述巴士也安裝了提升版的巴士信息顯示系統，乘客能從巴士的四個顯示屏得知更豐富的通勤信息，也能通過報站服務，知道巴士已抵達或將前往的巴士站。
例如，向著車外的LCD屏幕除了提供路線號碼和目的地信息，也會顯示巴士下來將經過的三個地鐵或輕軌站名；巴士中央懸挂的屏幕則會顯示巴士即將停靠的四個巴士站，以及該站銜接的地鐵或輕軌線。
陸交局計劃讓所有新巴士都安裝上述巴士信息顯示系統，讓乘客更好地規劃行程，提升他們在公共巴士的乘車體驗。
新的混合動力巴士安裝的其他設施包括，提醒車長不要打瞌睡的防勞累系統，防撞系統等。巴士也采納有隔音和隔熱的雙層玻璃窗，及設有兩個停放輪椅的位置等。
交通部兼文化、社區及青年部高級政務次長馬炎慶昨天參觀新的混合動力巴士後受訪時說，新巴士除了對環境有益，也能爲巴士司機和乘客提供更優質的工作和乘車體驗。
“我想這些措施會讓乘車體驗更舒適，希望能鼓勵更多國人使用公共交通。”
外出主要依靠巴士和地鐵的洪慶福（33歲，會計師）說：“有時乘搭不熟悉的路線時，我需要一直看著手機掌握巴士位置，才能確保自己在正確的巴士站下車。有了巴士信息顯示系統，我只要注意屏幕，就不怕下錯站。”