柴油費、保險費與人力成本上漲、學生人數不足以讓業者享有經濟效益等因素，都會影響校車費的調整。
針對有家長投訴某校車業者大幅漲價，其他受訪業者大多指出，明年校車費維持不變，爲學校提供服務的合約生效期間，也不能隨意漲價，得維持在已定的價格範圍。
有孩子就讀新加坡女子學校的家長向《海峽時報》反映，該校新委任的校車服務業者Revolving Transport 爲往返她榜鵝住家與杜尼安路校址的校車費開價每月550元，後來經商討後調整爲480元，但仍比之前業者收取的286元激增超過50％。也有居住在勿洛、荷蘭路等地區的家長申訴校車費上漲超過50％。
校方：10公裏內距離 被投訴業者收費比同行低
新加坡女子學校校長陳允晶受詢時指出，校方接獲一小部分家長的反饋，指校車費過高，這些家庭都居住在學校10公裏範圍以外。
因現有校車業者合約年底到期，校方今年邀請有興趣的業者報價，Revolving Transport爲10公裏以內距離的收費，其實低于其他競標的業者。
根據教育部的校車服務信息平台，Revolving Transport爲另一所小學康達小學（Cantonment Primary）收取的最高校車費介于160元至280元（依距離而定，6公裏以內、15人校車），或100元至140元（6公裏以內、30人校車）。
這個試用平台提供的信息包括校車業者信息和收費，目前有87所學校試用，新加坡女子學校還不在名單內。
爲六所學校提供校車服務的業者方連彪受訪時指出，公司明年未調高校車費。“其實，校車業者得承擔的成本過去幾年都有所增加，巴士的保險費在這一兩年將上調約三成。盡管如此，業者也不能隨意調高車費，與學校簽約後一般在兩三年內得確保車費維持在範圍內。”
新加坡學校交通業聯合會主席黃安霖指出，校車服務是自由市場，價格也依需求而定。他指出，業者也得確保所服務的人數能達到一定的經濟效益。公司也曾因面對學生人數減少的情況，以致減少所動用的校車，以維持同樣的收費。路線安排就得做一些調整，家長因此也得願意配合校車的時間。
另一名校車業者林慶發也反映成本增加的情況，表示即便調高收費，也只是微調，增幅不會超過一成。
“我服務的學校在東部，這裏有較多成熟市鎮，學生人數有減少現象。如果人數不足，達不到一定的經濟效益，家長就可能得承擔較高的費用。”
家長林美環（42歲，補習教師）住在後港，她的兒子在位于淡濱尼的小學念書。業者通知她因成本上漲，明年的每月校車費將增加到190元，比現有的170元高約一成。在上學學段的九個月內付清，每月就得付255元。
她受訪時說，像她這樣育有三個年幼孩子的家庭，開銷不算小。“念另一所女校的女兒今年的校車費才剛漲，明年就輪到兒子的車費起價。”