政府征收的柴油稅從每公升的1角增至2角，數家油站昨天先後調高了柴油零售價，加上消費稅，有的油站柴油價的實際漲幅略高于1角。
據記者觀察，埃索（Esso）昨早7時左右最先調高柴油價，從每公升1.73元，上調至1.84元，漲幅含7％消費稅。
加德士（Caltex）約一個多小時後也起價1角，每公升售價1.81元。蚬殼（Shell）半小時後跟進，于9時30分把柴油價上調到1.85元。唯有新加坡石油公司（SPC）尚未調整油站的柴油零售價。
不過，SPC發言人受詢時已確定，柴油零售價下來將調高1角，但不願透露何時會調整。發言人說，公司會定期留意市場，並按市場情況調整價格。
埃克森美孚（ExxonMobil）發言人說，油站油價受産品批發價影響，而批發價則會根據供應與需求，以及營銷、儲存費、土地價格、包括國産稅（excise duty）和消費稅的政府稅、兌換率和市場力量等因素波動。
經營加德士油站的雪佛龍（Chevron）發言人受詢時說：“公司會根據獨立評估及稅務、營運成本、土地租金等其他考量，調整價格。”
爲減少柴油車輛的使用和廢氣排放的汙染，除調高柴油稅，政府也永久性減低柴油車和德士每年繳付的特別稅，分別減少100元和850元。
截至上月底，公路上共有18萬7480輛新加坡注冊的柴油車，其中超過七成是貨車等商用車、約10％是巴士、9％是私家車，其余是德士。
新加坡車業公會會長林雅保說，由于市場上的電動商用車款式仍有限，加上柴油價仍比汽油價便宜，因此，公路上的柴油商用車預計未來五到10年內，不會大幅度減少。
陸鳳卿（50歲，經理）2015年底購買了一輛柴油驅動的寶馬七人座。“柴油稅又上調，每月車子的開支又要增加，雖然我還沒去計算，但心肯定會痛。”