根據公交理事會調查，德士的平均得分和前年持平，爲7.9分，但打了6分及以上的乘客比率從前年的98.5％增至99.6％。至于私召車服務，去年雖有98.8％的乘客對私召車服務感到滿意，比前年微增0.1個百分點，但打出的平均分卻比前年低了0.3分，只有7.9分。
鄧玮婷 報道
德士業者近來爲應對市場競爭，改善服務素質，促使去年有更多乘客對德士服務感到滿意。相反，乘客對私召車服務的滿意度卻有所下滑。
根據公共交通理事會昨天發布的2018年點對點交通服務乘客滿意度調查結果，如果以10分爲滿分，乘客爲整體點對點交通服務平均打了7.9分，比前年的8.1分低。
其中，德士的平均得分和前年保持一樣，爲7.9分，但打了6分及以上的乘客比率提高了1.1個百分點，從前年的98.5％增至99.6％。
去年雖有98.8％的乘客對私召車服務感到滿意，比前年微增0.1個百分點，但是，打出的平均分卻比前年低了0.3分，只有7.9分。
值得注意的是，私召車服務在七個評分項目，包括等候時間、是否便于電召、服務信息和安全等的得分都比前年低。
得分最低的兩個項目是等候時間和司機提供的服務——前者得分從8.1分跌到7.8分，後者則從8.0分下滑至7.8分。
電召德士得分最高
至于德士服務，乘客對電召德士的便利最滿意，給了8.3分，比前年高出0.5分。
公交理事會文告提到，乘客將德士服務的進步歸功于業者推出一系列措施，包括電召德士的應用等，去應對私召車的競爭。理事會發現，過去三年，更多乘客開始使用德士公司和第三方服務供應商推出的電召應用。
雖然受訪者對選擇德士或私召車沒有明顯傾向，但都表明收費以及是否容易召到車是影響他們選擇哪個出行模式的最重要因素。
陳文欣（30歲，銷售主管）每個星期都會搭乘德士或私召車外出至少五次。
她說：“現在的私召車收費相當誇張，幾乎任何時間都有加成定價，和德士價格有時相差超過10元。因此，我電召車前，都會先對比價格，再選比較便宜的。感覺最近搭德士的次數會比私召車多。”
公交理事會主席馬格納斯說，德士和私召車取得的較高乘客滿意度顯示，新加坡在維護乘客需求和鼓勵不同點對點服務模式發展方面達到了一定的平衡。
“這個平衡最終將讓乘客受益。服務供應商的競爭增加，乘客可期待更好的服務和更多選項。”
上述調查是在去年8月13日至9月3日，由理事會委任的Nexus Link公司在29個地點進行，共有1500名年齡在15歲以上的德士和私召車乘客參與調查。