陸交局目前在測試的“保安雷達”新安檢器材采用微波科技，通過對人體和隱藏物件折射出的微波進行即時分析，測出物件的大小和介電參數，一旦發現可疑物品，就會自動發出通知。
無須放慢腳步，不用放下包包，只要從它底下經過，系統就可探測乘客身上或所攜帶的物件是否隱藏可疑物品。
陸路交通管理局測試的這個名爲“保安雷達”（Human Security Radar）的新安檢器材設備據稱每次能同時掃描至少六人，每小時能掃描多達1萬人。
新器材昨天（4月5日）在裕廊東地鐵站代號“站崗”緊急演習的現場首次亮相。
基礎建設統籌兼交通部長許文遠在面簿發貼文中強調，地鐵站容易遭受恐怖襲擊，但問題是如何在不對乘客造成太大麻煩的情況下，尤其是在巅峰時段，繼續保障安全。
“這個問題不容小觑……科技須提供應對方案。”
他說，陸交局正在地鐵站測試“保安雷達”，以輔助現有保安措施。系統可探測到潛在破壞者可能攜帶的武器或爆炸物。
這個保安雷達設施由塞浦路斯共和國注冊的安檢科技公司APSTEC Systems研發，采用了微波科技。
根據該公司網站，系統會對人體和隱藏物件折射出的微波進行即時分析，測出物件的大小和介電參數（dielectric parameters），一旦發現可疑物品，就會自動發出通知。
公司稱，系統可探測到藏在個人衣物底下或手提袋內的爆炸裝置，並在不影響人流的情況下，同時掃描多人。
“站崗”演習昨早10時展開後，所有地鐵乘客被指引到A出口，完成安檢後才能入閘，到月台乘搭地鐵。
在過去的演習中，公衆需通過金屬探測門，把所有攜帶物品放入X光儀器中掃描，但有了“保安雷達”，公衆只要穿過這個設施即可。
手持平板電腦的工作人員會站在器材前，觀察系統收集到的即時畫面，只有當畫面顯示乘客身上或隨身物有可疑之處，才會要求該名乘客走到另一條通道，接受進一步安檢。
許文遠說，已確認系統對身體無害，也符合國際安全標准。
他提到，即使自己左臂因摔傷裝了钛金屬片，昨天仍順利通過“保安雷達”，系統也沒有發出聲響。
據記者觀察，昨天緊急演習現場的安檢情況相當順利，大部分乘客只須通過“保安雷達”就可進閘，不過，攜帶大型物品或手推車的乘客則會被要求到另一條通道接受進一步的傳統安檢。
黃士剛（22歲，待業）說：“新系統讓乘客不必放下包包，加快了安檢過程，非常好。”
乘客陳蕙卿（65歲）說，自己通過“保安雷達”後，因工作人員要求檢查手提物品，而須排隊通過金屬探測門，把東西放入X光儀器中。
“行程沒有耽誤多少。這都是爲了安全，我願意配合。”
陸交局和公共交通業者自2018年2月起，就展開了代號 “站崗”的演習。