新加坡海事及港務管理局發言人答複媒體詢問時確認，新馬兩國的港界已經在昨天零時1分，恢複到2018年10月25日前和12月6日前的狀態，而之前停留在我國水域的兩艘馬國政府船只也已經撤離。
新加坡和馬來西亞昨天暫停對重疊港界的聲索，雙方港界分別恢複到爭議前的狀態，之前停留在我國水域的兩艘馬國政府船只也已經回到馬國水域。
新加坡海事及港務管理局發言人昨天上午答複媒體詢問時確認，新馬兩國的港界已經在昨天零時1分，恢複到2018年10月25日前和12月6日前的狀態。
根據船舶追蹤情報網站Marine Traffic的資料，之前停留在我國水域的馬國浮標船Pedoman和Polaris昨天之前已經返回馬國水域，分別停靠在雪蘭莪巴生港口（Port Klang）和柔佛丹絨柏樂巴斯（Tanjung Pelepas）港口附近。
海港局發言人說：“暫停港界聲索，是新馬兩國外長關于丹絨比艾柔佛港口和大士港口重疊邊界問題商定的五個建議之一，目的是爲局勢降溫，並爲劃定海域界限鋪平道路。”
我國外交部長維文醫生和馬來西亞外交部長賽富丁上個月14日在馬國會面時，同意采納新馬高級別聯合工作小組提呈工作報告中列出的五點建議，並決定在一個月內落實相關措施，緩解緊張局勢，爲劃界工作鋪路。
除了恢複港界，雙方也同意暫停重疊海域內的所有商業活動，也不予以批准；同時，雙方也不會在海域內停泊政府船只。
此外，雙方在海域內也將遵循包括 《聯合國海洋法公約》在內的國際法。新馬相關政府機關將制定務實機制，避免在該水域發生不測。
這些措施並不影響兩國各自對這個區域的海域界線主張。新馬兩國當時的協議是，這些降溫措施在一個月內落實，新馬才會進一步展開磋商。
雙方也同意在降溫措施落實的一個月內，開始就劃界工作進行談判。
馬來西亞去年10月25日單方面擴大新山港口界限，新的港界甚至超出馬國在1979年地圖中自稱擁有的領海範圍，而我國從未承認這份地圖。
我國政府幾次抗議不果後，于去年12月6日宣布擴展大士港界，範圍與馬方擴大後的港界重疊。