延宕四個多月後，飛螢航空飛往實裏達機場的首航昨天（4月21日）成功著陸。兩國交通部長就雙方爲實裏達機場開發的儀表進近程序（簡稱IAP）給出大略的時間框架。飛螢實裏達機場首航，標志新馬爲解決雙邊懸而未決的若幹交通課題取得實質成果。
新馬兩國民航局對實裏達機場采用的新儀表進近程序開發工作有所進展，雙方下周將見面討論詳情。馬來西亞交通部長陸兆福預計新程序可在半年到一年內落實采用。
延宕四個多月後，飛螢航空（Firefly）飛往實裏達機場的首航昨天成功著陸。乘坐該趟航班抵達我國的馬來西亞交通部長陸兆福，在機場和我國基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠的聯席記者會上，就雙方爲實裏達機場開發的儀表進近程序（Instrument Approach Procedure，簡稱IAP）給出大略時間框架。
陸兆福在回答媒體詢問時說，飛螢航空公司下來需要改裝整個機隊12架飛機的配置以采用新程序。“以全球定位系統（GPS）爲基礎的儀表進近程序是雙方民航機構同意的方案，我們期待飛螢航空按照時間表朝這個方向努力。我們預計將在接下來六至12個月內落實。”
飛螢實裏達機場首航，標志新馬爲解決雙邊懸而未決的若幹交通課題取得實質成果。飛螢原定去年12月1日從樟宜機場轉移至實裏達機場運作，但它去年11月中旬因無法取得馬國民航局許可在實裏達機場經營航班，隨後宣布12月起暫停所有飛來新加坡的航班。
馬國當時反對我國原定今年1月3日在實裏達機場啓用的儀表降陸系統（Instrument Landing System，簡稱ILS）起降程序，並稱這會限制巴西古當興建高樓，侵犯馬國主權。馬國隨即于1月2日，在巴西古當上空劃設永久限航區。
同月8日，新馬同意采取暫時措施，即我國不啓用ILS，馬國也不把巴西古當上空列爲飛行管制區。直至本月6日，雙方達成協議，我國撤銷ILS，馬國則無限期暫停實施相關永久禁飛區。
兩國本月8日也宣布，共同爲實裏達機場開發以GPS爲基礎的儀表進近程序，取代ILS。陸兆福也透露，飛螢恢複新加坡航線。
除了GPS儀表進近程序和ILS，也有其他可供選擇的儀表進近程序。許文遠昨天在記者會上指出，我國當初決定使用ILS，是考慮多數機身是否已裝有相關配備，以及提升配備的難易。“但馬方提出了一些關注，我們也把這些關注納入考量，而GPS儀表進近程序是合適的安排。安全方面，我不認爲有任何減低。”
許文遠也透露，我國已就儀表進近程序找到一些可行方案，兩國民航局下周也將就此課題展開會談。
飛螢FY3126航班昨天上午9時30分從馬來西亞梳邦（Subang）起飛，10時53分在實裏達機場降陸。機上載有約70名乘客，包括20多名新馬官方代表。爲了慶祝飛螢首航，機場派出兩部消防車在停機坪噴灑水柱，以水炮禮爲飛機接風洗塵。飛機抵達停機坪的那一刻，在場等候的新方人員報以熱烈掌聲，許文遠更豎起大拇指表示嘉許。
許文遠致辭時說，實裏達機場和梳邦機場毗鄰新加坡和吉隆坡市中心，飛螢航空這條航線對許多乘客是具備吸引力的選項。
此外，由于飛螢航空經營的是渦輪螺旋槳（turboprop）客機，無須和樟宜機場較大型的飛機競爭，實裏達機場客流量也較低，乘客上下機過程將更便利。
陸兆福說，飛螢首航是新馬兩國在雙邊領空課題上取得的雙贏成果。他期待兩國在航空和旅遊業加強雙邊合作，並通過具建設性的方式，在雙邊課題上達至友好解決方案。
陸兆福即將在本月28日慶祝42歲生日，許文遠和新方團隊昨天送上生日蛋糕，提前爲他慶生。陸兆福過後在面簿貼文說，他許下的生日願望是：讓新馬關系更加牢固。