SMRT把南北與東西線和環線的列車運作控制中心設在同一屋檐下，今年較遲時候還會結合目前位于碧山車廠的維修運作中心，以便把主要運作設施集中在一個地方，加強協調與控制，從而提升地鐵安全和可靠性。
位于維多利亞街30多年的南北與東西線的列車運作控制中心，已在上個月遷移到巴耶利峇路一帶的金泉車廠，與環線的列車運作控制中心毗鄰，組成新的地鐵運作中心。碧山地鐵車廠的維修運作中心稍後也會遷入。
SMRT下來計劃擴展地鐵運作中心這個“神經中樞”的能力，一旦發生事故，可更好地協調應急與恢複運作的工作、協調巴士運作、加強安全與保安及網安、服務通訊及乘客服務。
SMRT集團總裁梁建鴻昨天在地鐵運作中心開幕禮致辭時說：“這將優化我們的資源使用、善用科技及改進指揮和控制，達到更高的安全和可靠性標准。”
SMRT主席佘文民則指出：“自1987年以來，維多利亞街的列車運作控制中心每天在接載南北與東西線數以百萬計乘客方面，扮演關鍵角色……如今我們有更大、更綜合的運作中心來更好地服務乘客。”
南北與東西線新的列車運作控制中心占地約265平方米，比之前維多利亞街的控制中心大50％，也設有多項新設備，包括一個約長18米的巨型數碼屏幕，讓工作人員可實時掌握地鐵供電及列車行駛的情況，以便在事故發生時，盡快找出潛在故障及解決問題。
控制中心也提供所有SMRT巴士路線的實時信息，一旦發生地鐵故障，可立即查看接駁巴士服務調動的情況。
此外，SMRT也在上個月“搬家”，把橋北路總部遷至巴耶利峇中心（Paya Lebar Quarter），新的地鐵運作中心距離新總部只有兩個地鐵站。
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠致辭時就形容，上述搬遷標志著SMRT旅程掀開新篇章。