踏出家門就能乘坐“空中汽車”飛去上學上班，本地科技起步公司研發出可自行操控的個人飛行機，預計明年在美國推出這項服務。但受限于本地條例，該服務暫時無法在本地推出。
由新翔宇航（NEO Aeronautics）花費九個月研發出的空中汽車Crimson S8已在本地室內環境完成第一輪測試，預計最遲今年12月會研發出改良版型號，明年3月到美國展開戶外測試。
新翔宇航創辦人兼總裁梁國民昨天（4月25日）向媒體介紹，空中汽車特別爲低空通勤設計，只能在距離地面15米飛行，最高時速爲每小時100公裏，最多可承載100公斤。目前測試的型號只能飛行約20分鍾，不過新型號飛行時間會延長至一個小時。
梁國民指出，空中汽車符合美國聯邦航空管理局Part 103超輕型載具標准，無須飛行員執照也能操作。這意味著，只要滿16歲，任何人都能駕駛空中汽車直飛目的地。
不過，新用戶須先完成兩個小時的培訓，並通過測試才能上路。空中汽車可由用戶操控，也可切換至自動駕駛模式。
空中汽車預計明年下半年會在美國舊金山面世，梁國民希望，2025年之前能在美國25個城市推出這項服務，每個城市會有1000輛空中汽車，一年可累積飛行5000萬趟次。
將采“共享車隊”模式
Crimson S8將采用“共享車隊”的模式，用戶只需通過應用查詢最靠近的汽車位置。至于價格方面，用戶可選擇不同的會員配套，再按照飛行距離付車資。
梁國民說：“如果要一台一台售賣，大多數人應該負擔不起。采用會員模式，用戶同樣能隨時用車，維修由我們負責。”
公司計劃收取與美國德士同等的車資。目前在洛杉矶乘坐德士，約16公裏的車資爲30美金（約40新元），30公裏的車程則是50美金（約68元）。
梁國民希望我國條例日後會放寬，允許空中汽車在本地使用。“我們會探討在本地推出固定路線，例如往返機場和市區的可能性，或是提供往返陸地和船只的重物遞送服務。”