SMRT從2016年8月開始爲旗下南北與東西線多個地鐵站的電動扶梯展開翻新，目前已完成54個電動扶梯，其余工程大致可如期在2021年底前完成，但有少數扶梯因得進行額外工程，預計會延期竣工。
南北與東西線多個地鐵站共54個電動扶梯已完成翻新，其余扶梯翻新工程大致可如期在2021年底前完成，不過有少數扶梯因得進行額外工程，預計會延期竣工。
SMRT在2016年8月展開工程，爲南北和東西線42個地鐵站內的233個電動扶梯進行翻新，整個工程耗資4730萬元，由奧的斯（OTIS）電梯公司負責。這是地鐵自1987年開始運作以來，最大規模的電動扶梯翻新項目。
SMRT昨天彙報了工程進度，至今已有54個扶梯完成翻新，另有21個扶梯正展開工程。
每個扶梯翻新時間從八個月減至四個月
當局是從宏茂橋、丹那美拉、中峇魯和丹戎巴葛這四個地鐵站開始翻新，每個扶梯花了八個月才完成翻新。
SMRT解釋，第一年的工程進度較緩慢，是因爲奧的斯需要制定翻新計劃，另外也要安裝和測試雙速功能、顯示扶梯運行方向的指示燈、安全毛刷和扶手速度感應器等安全設備。
SMRT昨天邀媒體到政府大廈轉換站了解電動扶梯翻新過程。工作人員需爲每個扶梯拆除再安裝1000多個零件，整個工程耗時耗力，不過團隊從初期翻新階段的經驗中學習，把翻新一個扶梯所需的時間，從原本的八個月減半至目前約四個月。
大部分扶梯翻新工程可如期在2021年底完成，不過SMRT建築與設施維修部副總裁蕭铫緯指出，團隊在拆除一些扶梯後才發現新的問題，因此這些扶梯的翻新工程需要更長的時間。
有鑒于此，部分扶梯翻新工程預計會延遲完工。這包括勞明達站內正在施工的電動扶梯。
《聯合早報》之前報道，有網民在SMRT面簿網頁上留言投訴，指勞明達站內的扶梯翻新工程1月底展開，施工板上原本注明會在4月完工，他在近日卻發現板上的完工期限已改成10月。
奧的斯早前受詢時並未直接回應翻新工程爲何拖延，不過據了解，團隊在翻新前進行無損檢測時發現，該扶梯框架需要另外加強，因此翻新時間較長，但這對行動不便的乘客造成不便。
住在勞明達站附近的劉海順（76歲，退休者）指出，一般只有年長者和推著嬰兒車的家長會乘搭電梯，不過他發現在扶梯施工期間，排隊等電梯的時間越來越長，甚至還有不少懶得爬樓梯的年輕人一起“搶”電梯。
“原本以爲只要忍幾個月就好，不過最近得知工程延到10月，真的有點無奈，幸好我平時不趕時間，否則應該會很不方便。”