設于北部海軍部村莊的地下腳踏車停放庫于去年初啓用，從去年5月起每小時收費4角5分或每月48元之後，使用率遠低于預期。當局將繼續收集數據，並將于今年較遲時候試行計劃結束才決定怎麽做。
本地首個全自動化的地下腳踏車停放庫啓用已約一年半，但使用率很低，受訪腳踏車愛好者和學者認爲現有運作模式並不可行，停放庫下來可能面臨關閉的厄運。
設于北部海軍部村莊（Kampung Admiralty）的地下腳踏車停放庫Secure My Bike于去年1月啓用，旨在鼓勵更多居民以腳踏車代步，同時防止腳踏車遭人偷竊或破壞。
《聯合早報》早前報道，停放庫在啓用首個月免收費，之後三個月提供折扣價，從去年5月起正式收費每小時收費4角5分或每月48元。可是正式收費後，使用率每況愈下。
陸路交通管理局答複《聯合早報》詢問時證實，停放庫的使用率低，而且遠低于預期，但當局將繼續收集數據，並會在今年較遲時候試行計劃結束才決定怎麽做。
腳踏車愛好者群組“LoveCycling SG”創辦人朱桦受訪時指出，由于本地其他腳踏車停放處都是免費的，加上多數人使用的腳踏車一般不會太貴，所以停放庫即使有防盜作用，也較難吸引國人使用。
他認爲，停放庫下來有可能因使用率太低而關閉，但希望當局考慮調低收費，畢竟這類停放庫可讓環境更雅觀，也可作爲未來腳踏車停放處的參考。
新加坡國立大學土木工程系教授李德纮博士也對地下停車庫使用率低，可能面臨關閉的情況不感意外。
學者建議保留停放庫 讓公衆免費使用
他說：“雖然自動化的停車庫能提供便利、安全和可靠性，但人們日常的騎車習慣是到了一個地方就把車停在一邊，之後能牽了就走，停放庫卻多了一些步驟，因此人們不會熱衷于此。再加上收費的話，就更會影響使用率。”
但李德纮也認爲，停放庫已安裝多個機械系統，要拆除這些系統也須一筆費用，因此較可行的是保留停放庫讓公衆免費使用。
負責打造這個停放庫的業者Biceberg目前與政府簽訂的是10年合約，之後可再續約五年。
兩小時僅一人使用停放庫
記者昨早約8時至約10時到地下腳踏車停放庫觀察時發現，兩個小時內只有一名用戶使用停放庫，其余約八名居民則是直接把腳踏車停靠在附近欄杆或石柱旁，單是停放庫外就停了至少15輛腳踏車，而大部分是價廉的腳踏車。
此外，海軍部地鐵站外的腳踏車停放位也已滿，許多地方即使貼上“不能停車”的告示，還仍有腳踏車停放。
葉國順（16歲，中四生）平時會從住家騎腳踏車到海軍部地鐵站附近吃飯或踢足球，昨早因爲下起小雨，他爲避免腳踏車被淋濕，才決定使用停放庫。
他說：“我之前會把腳踏車停在地鐵站外的停放處，這是第一次使用這個停放庫，覺得不錯，收費也還可以接受。”
另一名居民鄧建安（45歲，廚師）則說，他的腳踏車只有100多元，而每次只停放約15分鍾，每個月若還要48元，相當不值得。
曾試用停放庫的陳春梅（57歲，藥房員工）覺得這能防止腳踏車被雨淋濕並且很安全，但她騎腳踏車上班，停放時間約八小時，停車的費用會讓每月開銷增加，因此即使方便也決定不用。