買氣低迷，加上市場繼續從“泡沫”價格的高位自我調節，使大型和豪華車組的擁車證成價兩個月內驟降三成，回歸接近基本支持價的水平。業者相信，算除8月至11月擁車證配額若如預期進一步削減可能推高成價的影響，三大汽車組別成價將在現有價位上下5％區間波動。
本月第一輪擁車證公開投標活動昨天下午結束，大型及豪華車組（B組）延續兩個月來的跌勢持續走低，下滑1906元（5.3％），報3萬4000元，並創下五個月來的最低價位。
一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價同樣下滑2499元（6.3％），報3萬6901元。
中小型汽車組（A組）成價則在上一輪跌破2萬7000元關口後出現小幅回彈，上升1590元（5.9％），報2萬8589元。
貨車和巴士組（C組）成價下滑412元（1.6％），報2萬5089元。電單車組（D組）成價則小幅上升81元（2.7％），報3081元。
大型豪華車組和公開組成價料仍會下滑
大型及豪華車組和公開組的成價在約兩個月前，因私召車業者大舉競標，分別飙升至4萬8000多元和5萬2000多元的價位，過去幾輪投標活動才逐步回跌。
新加坡汽車出入口商協會榮譽顧問梁南興受訪時指出，這兩個組別的成價接下來仍有些許下滑空間。
“之前一兩個月擁車證成價的價位漲得太高，目前私召車業者的需求已達到飽和，沒有大量進場。許多車行5月、6月爲了拼業績也盡量入場，推出很多優惠價格，6月過後會標得比較謹慎。”
本田代理商嘉摩哆總經理黃成順則認爲，我國經濟第二季出現技術性衰退迹象，諸多不確定性使潛在買家對于較昂貴的消費品望而卻步。
此外，學校假期，加上之前有意買新車的買家大多都已進場，因此無法帶動買氣。
中小型汽車組從5月第一輪投標3萬6000多元的高位下滑後，過去幾輪都在2萬699元至3萬零9元區間波動。黃成順相信這個趨勢到了下一輪仍會延續。
梁南興說，中小型車組和大型及豪華車組的成價都已分別接近2萬7000元和3萬2000元支持價水平。
他預計，各車組成價接下來會在支持水平的5％區間波動，這對潛在買家來說是進場的最佳時機。
然而，8月至11月的擁車證配額若如市場預期進一步削減，各汽車組別的成價將上升。梁南興認爲，即便配額削減，各組成價漲幅相信也不會太多。
“現在的買家精明了，擁車證成價如果漲個五六千塊，汽車展銷室都變鬼城了。買家不會接受這麽大的漲幅。”