國務資政張志賢說，我國早在2011年就把新填海土地的最低填海水平調高一公尺，而未來的大型基礎建設如樟宜機場第五搭客大廈和大士碼頭也都會建在更高平台。同時，政府也在探討須進一步采取哪些措施，更好地保護我國沿岸地帶。
氣候變化帶來的威脅迫在眉睫，世界各國若不采取行動，繼續對當前溫室氣體排放情況置之不理，新加坡到了2100年將面對更炎熱天氣、海平面上升，以及南極冰架倒塌帶來的巨大破壞。
聯合國政府間氣候變化專門委員會將在2022年發布第六次評估報告，我國已經准備檢討規劃範圍，將報告中的新預測納入考量，以更好地應對氣候變化帶來的影響。
國務資政張志賢昨天在蚬殼石油公司舉辦的“共創未來”論壇上致辭時，詳述我國在應對氣候變化所做的各方面准備，包括減排、促進與利益相關者的合作，以及加強我國面對氣候變化的抵禦能力。他也是國家安全統籌部長。
張志賢說，我國資源有限，早在1960年代發展初期，氣候變化還未成爲關注點之前，已經致力于打造一個綠色環境，而這份長期規劃理念一直不變。
新加坡目前應對氣候變化所采取的對策，是參考了新加坡氣候研究中心進行的第二份全國氣候變化調查。這份調查是以聯合國政府間氣候變化專門委員會2014年發布的第五次評估報告預測爲依據，從而爲新加坡制定對策。
張志賢指出，如果世界各國不采取行動應對當前溫室氣體排放情況，到了2100年，我國可能面對平均每日氣溫比1980年至2009年間，上升4.6攝氏度的情況，而到時的全球海平面將比1986年至2005年間，上升達一公尺。
以上情景還未將南極冰架倒塌可能帶來的沖擊考慮在內，而它所帶來的影響一直備受全球科學家關注。不少國外媒體去年底報道了南極冰架倒塌恐引發全球大規模水患等隱憂。
新加坡在這方面早已未雨綢缪，采取行動，包括在2011年已把新填海土地的最低填海水平調高一公尺，而未來的大型基礎建設如樟宜機場第五搭客大廈和大士碼頭也都會建在更高平台。同時，政府也在探討須要進一步采取哪些填海、建造防波堤（sea wall）等措施，更好地保護我國沿岸地帶。
張志賢說：“這些是我國必須做出的重大投資，以保障我們的未來，應對未來幾十年海平面上升所帶來的影響。”政府會謹慎探討各項措施的成本效益。
此外，新加坡也正在透過讓資源來源更多元化及加強自給自足能力，來強化我國氣候變化應對能力。
張志賢說：“在我們加強韌性的同時，也會積極幫助企業將挑戰轉變爲機遇，建造綠色建築與研發節能科技，推動節能節水及節省土地的城市耕作。”
例如，吉寶岸外與海事正在與本地研究機構合作設計可抵抗北極海洋與冰川情況的鑽探平台（rig）和其他岸外設施。新科工程最近也獲頒合同，爲美國海岸衛隊設計和建造能穿越極地冰區的新重型破冰船。
蚬殼在本地首設全球城市解決方案生活實驗室
另一方面，蚬殼石油公司也在“共創未來”論壇上宣布在本地設立旗下首個全球城市解決方案生活實驗室。
蚬殼石油公司將與政府、私人企業和各地社群緊密合作推動創新概念及先進科技，改善能源與資源的使用方式，朝更節能減碳的未來邁進。
張志賢說：“氣候變化無疑是我們現在面對的最棘手全球挑戰之一。我們現在就須采取行動減低碳排放量並培養應變能力，以在這個世紀末和更長遠的未來保護好我們自己。”