本地所有無人機用戶日後須爲無人機設備注冊，政府也會推出執照框架，規定所有操作較專業或大型無人機者須申請執照。
這是爲了確保無人機用戶以更負責任的方式進行飛行活動，也能協助相關當局更快取締違例者。預計注冊工作最遲今年底展開。
我國近期發生兩起不明無人機幹擾樟宜機場運作的事故，多名議員昨天在國會針對無人機事故和監管框架提出詢問。
交通部兼衛生部高級政務部長藍彬明醫生回應時指出，大部分無人機用戶奉公守法，但仍有少數不負責任的用戶公然無視條例，也不顧他人的安全。
將推出執照框架 管制較專業和大型無人機
爲此，政府將強制規定所有無人機須注冊，也會推出管制較專業和大型無人機的執照框架，以更好地監管無人機活動。
政府也會針對違例者采取更嚴厲的執法行動，包括探討加重罰款。
按照現有法律，在沒有准證的情況下，在機場或空軍基地五公裏範圍內飛行無人機，或是無人機飛行高度超過200英尺（約61米），都屬違法。違例者可被判罰款最高2萬元或坐牢最長12個月，或兩者兼施。
有兩名男子被指今年6月在巴耶利峇空軍基地周圍五公裏內無牌操作無人機，上周在抵觸航空條例罪名下被控上法庭。韓國建築公司LT Sambo Co.Ltd則因在馬林百列路無牌操作無人機，昨天被判罰款9000元。
上個月18日，樟宜機場附近連續兩天有不明無人機飛行，導致機場一條跑道關閉，共37趟航班起降延誤，一趟入境航班被迫改到吉隆坡降陸。類似事件在24日再度發生，外加惡劣天氣，導致25趟航班受影響。
藍彬明透露，警方仍在調查這兩起事故，不過根據其他機場類似經驗，要找出肇事者身份極具挑戰性，估計需要一段時間。“當務之急是要（確保日後能）盡快探測到無人機，禁止這些無人機影響航空交通，危及公共安全。我們已采取多方機構共同合作模式，並動用國家資源，確保樟宜機場安全運作。”
他也強調，必要時政府會投入更多資源，以更好地監管並確保我國航空領域的安全。
工人黨非選區議員陳立峰提問，樟宜機場是否有“電子圍欄”技術，以及該技術能否有效阻止無人機違例活動。
藍彬明指出，機場能夠探測到具備電子圍欄功能的無人機，不過調查團隊發現在近期發生的事故中，涉案無人機的電子圍欄功能被禁用，因此無法有效阻止無人機闖入禁區。
丹戎巴葛集選區議員楊益財則建議使用中央管制系統，以便當局進行實時監管，及時阻止無人機闖入禁區。
不過藍彬明認爲，這類系統只適用于已經注冊且肯合作的無人機，無法有效對付不法之徒。
本地發生無人機事故後，一些人提議禁止使用無人機。藍彬明指出，無人機用途廣泛，包括進行送貨和檢查等商業活動，也有不少學校借助無人機教機械或編程課程，與其禁用無人機，應采取平衡的做法監管相關活動。
爲此，新加坡民航局今年5月設立無人駕駛飛行系統咨詢委員會，檢討和改善無人機相關監管框架和條例。之前宣布小組會在明年初提呈報告書，不過藍彬明促請小組盡快完成檢討工作。