公共交通車資預料上調，漲幅還可能高于去年，受訪乘客特別是年長者在擔憂整體生活費又會提高之余，也希望當局能爲弱勢群體提供更多援助。
常年車資檢討工作正式啓動，今年的地鐵和巴士車資最多可允許調高7％，或每趟車費預料不會調高超過1角。
居住在實龍崗一帶的陳玉枝（66歲，退休者）受訪時說：“如果是起5分，影響還不大，但要是每趟車費漲1角，來回就得多給2角，負擔就會比較重。”
陳玉枝平日都會搭巴士到女兒位于大巴窯的住家幫忙照顧孫兒，雖然孩子有給家用，她還是擔心日常生活費越來越高。
“還好我有老人卡（樂齡優惠車資卡），多少減低交通開銷，但每次爲卡添值50元，大概一個月就用完了。”
在學校當清潔工的李裕（75歲）平日得轉換兩趟巴士到學校，車費1元多。對于年底車資預料再上調，他感歎生活費越來越高，“但有什麽辦法，起價也得搭車”。
他幾年前曾領取20元的交通補助券，希望這次車資若上調，政府能協助減輕交通費負擔。“我們老人家收入少，但生活開銷卻越來越高，以前中峇魯廣場食閣的肉脞面一碗3塊半，現在要4元8角。”
家住花拉路一帶的羅姓乘客（24歲，行政人員）則認爲，要是車資調高不超過1角，這個漲幅還算能夠接受。
“我覺得公交車費仍然負擔得起，調高1角還可以，但如果上調2角或3角錢，開銷就會加重。”
宏茂橋集選區議員、也是政府國會交通委員會副主席洪鼎基指出，現在每兩名國人已有一人享有優惠車資，包括低收入員工、年長者、學生及殘障者，低收入家庭也可申請交通券，協助減輕負擔。
“那些不符合資格直接享有優惠車資的乘客，難免會擔心，因爲這是每天要付的開銷。若車資調高，相信低收入者和有需要的家庭會得到幫助。”
官委議員、新躍社科大學商學院副教授特斯拉博士（Walter Theseira）也指出，車資方程式爲車資漲幅設下頂限，但並不是每個乘客都平等分擔。
“如果增加低收入乘客所享有的優惠車資數額，就能讓他們的車費保持穩定。這是個社會承諾，相信政府會提供這方面的津貼。”
去年，公共交通理事會批准車資調高4.3％時，政府把受津貼的低收入員工和殘障者的優惠車資增幅限定在1分，以減低車資調整對這群乘客的影響。殘障者的優惠月票價格也不變。