受中國經濟數據的提振，以及中美貿易談判利好消息的推動，油價在美國隔夜市場大漲逾4％，但是本地油氣股並沒有因此得到太多提振，漲跌參半。
中國是全球第二大石油消費國。在宣布制造業創下三個月來的最佳表現，以及有望與美國在10月初重啓貿易談判之後，美國WTI油價周三在紐約大幅上漲達4.3％至56.26美元。這也是自7月10日以來，WTI最大的單日漲幅。與此同時，布倫特原油期貨上漲2.44美元或4.2％至每桶60.70美元。
然而，我國衆多油氣股及海事與岸外股卻起落不一。本地股市周四閉市時，在新加坡海峽時報指數成份股當中，上升的有吉寶企業（Keppel Corp）收報5.90元，起0.17％；下跌的則有勝科工業（Sembcorp Industries）和勝科海事（Sembcorp Marine），分別收報2.12元和1.19元，下跌1.4％和1.65％。
其他油氣股，周四漲幅最大的是澳洲集團（AusGroup）收報2.2分，起4.76％；其次是中國航油（CAO）收報1.19元，起0.85％。另外，Rex國際（Rex International）和PACC岸外服務控股（簡稱POSH）分別收報8.1分和12.5分，皆無起落。
分析師似乎認爲，油價大漲對本地油氣股的助益有限，而他們對油價的走勢也持有保留。
星展集團研究分析師何佩華接受《聯合早報》訪問時，以吉寶企業和勝科海事爲例解釋道：“油價走高更有利于企業資本支出（capex），例如訂購海事設施，但股價對油價的敏感度看似已有所降低。過去兩年的油價反彈未曾轉化爲強勁的新訂單。我們認爲，吉寶企業和勝科海事目前更受股市情緒和訂單變化的影響。”
輝立證券（Phillip Securities）首席股票經紀卓家揚也指出：“吉寶企業和勝科海事當務之急是尋找新的客戶，利用已有的專業技能，開發其他較便宜的能源。”
雖然石油仍是許多國家賴以運作的主要能源，但據他觀察：“油價再高，也不見得有人准備建造新的鑽油台。”他覺得，除非經濟再度蓬勃增長，間接促進石油的需求，油價與股價的互動或許才更有看頭。
在亞洲交易時段，截至下午5時，美國WTI原油微跌至56.14美元，而布倫特原油則維持不變。
輝立期貨分析師盧家軒在一份報告中指出，國際貨幣基金組織（IMF）對全球增長率的連續下調，以及石油輸出國組織（OPEC）的不樂觀預測，將限制原油期貨的看漲收益。盧家軒認爲，美國WTI原油價格的主要阻力點和支撐點分別是56.93美元和55.74美元。倘若沖破前者或跌破後者，接下來的阻力點和支撐點將分別是58.86美元和54.78美元。
由于供應縮緊，何佩華預計布倫特原油價格將會回升，每桶約65美元左右，但較先前預估的超過每桶70美元低。