公衆日後將能購買每月通勤配套，只要支付一筆費用，就可使用公共交通服務、呼叫私召車，甚至使用共享腳踏車等服務。
初創公司mobilityX昨天（9月16日）正式推出亞洲首個無縫出行服務（Mobility-as-a-Service，簡稱MaaS）手機應用——“Zipster”，讓乘客透過一個平台，就能查詢和使用不同交通工具，更好地規劃出行路線。
平台的商業夥伴包括私召車業者Grab和Gojek、提供共享腳踏車服務的隨行單車（Anywheel）和共享電動車業者BlueSG等。
mobilityX自今年四月推出“Zipster”測試版後，應用至今已被下載約1萬6000次，及使用約15萬次。
公司宣布，將在下來六個月內爲應用添置多項新功能，包括通勤訂購服務（Mobility Subscriptions）等。屆時，用戶將能通過該功能訂購不同的每月配套，而配套將結合巴士、地鐵、私召車、共享腳踏車和個人代步工具等服務。
mobilityX首席執行官林方萬透露，通勤訂購服務將在明年初面市，預計能爲用戶節省5％至20％的開支。“就像電信配套一樣……我們將提供三到五個基本配套，及一些個人化服務。”
他提到，通勤訂購服務的對象群是那些偶爾使用私召車等服務，但主要還是使用公交通勤的公衆。其他受益群體包括在偏遠學府或商業和工業園區上班上學的人士。
不過，要落實上述結合公共和私人交通的配套並不容易。
貿工部兼教育部高級政務部長徐芳達昨天在活動上致辭時指出，這種配套在本地是首例。因此，政府機構初期不免會擔心這可能違反現有條例和規定。
“慶幸的是，監管機構對新點子持開放態度，也做好准備根據反饋調整之前的立場。這是靈巧監管的重要部分，也是新加坡有別于競爭對手的一個方式。”
mobilityX下來將推出的其他新項目包括和電子付款業者MatchMove及萬事達合作，推出數碼付款服務；以及和南洋理工大學一起開發方案，計算用戶每趟行程的碳足迹。
另外，獲SMRT企業和豐田通商（Toyota Tsusho）投資的mobilityX也宣布設立咨詢小組，在産品開發和向外發展方面給予指導。
擔任小組主席的前通訊及新聞部長雅國博士受訪時說，小組成員各有強項，自己主要負責監管方面，協助公司探討如何和政府機構合作，降低落實應用服務的門檻等。
BlueSG商業與網絡總監林貞輗說，不少BlueSG的用戶也是公共交通乘客，因此，Zipster將有助消費者在同一平台，獲知不同通勤工具的信息。她也提到，通過應用也能加強公衆對BlueSG品牌的思想占有率（mindshare），進而吸引他們使用公司服務。