蔡厝港德惠巷采用“Y型”馬路設計和其他鼓勵駕車者放慢速度的設計，受訪居民褒貶不一，認爲設計有效提升整體安全，但也對駕車者造成不便。
設在德惠巷（Teck Whye Lane）的樂齡安全區（Silver Zone）近期正式投入使用。爲了提升年長者安全，陸路交通管理局在路上漆上各種二維標記，並增設彎曲路堤及安全島讓他們更容易分段過馬路。
陸交局是從2014年起在年長者比率較高的住宅區設樂齡安全區，根據情況改進公路設施，爲年長者打造更安全和方便的出行環境，鼓勵他們保持活躍生活。
特別的是，德惠巷安全區的分岔路增設彎曲路堤，草地、欄杆和馬路上的標記也跟著彎曲，與分岔路形成“Y型”。
首個采用“Y型”設計安全區
德惠巷是首個采用這個“Y型”彎曲設計的安全區，迫使直行的車輛放慢速度，一方面是提醒駕車者前方有斑馬線，另一方面則是因爲可能有車輛從旁邊的分叉路轉入。
受訪公衆對這一系列緩速措施有贊有彈。
蔡厝港居民鄭素文（72歲）指出，最明顯的差別是馬路周圍豎起了欄杆，可有效防止路人亂過馬路。“這樣對行人比較安全，道路也比較美觀，不過還是需要一點時間慢慢適應新設計。”
卓連成（73歲）同樣注意到，該區常有行人亂過馬路，汽車行駛的速度也較快。
“新的設計能有效防止超車、超速的情況，這對行動較緩慢的年長者無疑是件好事。”
平時開車的沈文才（62歲）則認爲，安全區設計對駕車者造成極大的不便。
“馬路變窄後，造成交通不順暢、行人過馬路也不太方便的情況，我反而認爲馬路應該加寬，讓更多車輛行駛。”
包括德惠巷在內，全國至今已建有17個樂齡安全區。
2023年底前 全國會設50個樂齡安全區
這些安全區都有不同設計，包括在路口豎立告示牌以區分安全區、提醒駕車者把車速減至每小時40公裏、設置路隆使車輛放慢車速，以及方便坐輪椅者的斜坡等。
預計今年底前陸續完工的另八個安全區位于裕廊西1道、文慶路上段和大巴窯5巷等地。
到了2023年底前，全國會設有50個樂齡安全區。剩余25個地點將在日後公布，其中一些地點的部分路段或改建爲社區空間。