新科工程擴大無人巴士駕駛測試，即日起在濱海灣提供無人駕駛巴士服務，公司也料在明年中，于裕廊島展開另一項試驗計劃。
新科工程（ST Engineering）陸路系統業務總裁李香龍博士昨天在智能交通系統世界大會上，爲新系列的型號12無人駕駛巴士（STROBO Bus）舉行推介時，宣布上述消息。這是公司繼聖淘沙試驗計劃後，推出的另兩個無人巴士試驗項目。
今年8月，新科工程、交通部和聖淘沙發展局在聖淘沙推出本地首個“隨需而至”無人接駁巴士服務。至今，已有超過2000名公衆試用了服務，而超過90％的用戶給予四顆星或以上（最多五顆星）的評分。
共有四輛無人巴士參與了這項試驗計劃，包括兩輛型號5和兩輛型號7的無人巴士。型號5是長五公尺，可載15人的小巴；型號7則是長七公尺，可載23人的巴士。
李香龍受訪時坦言，無人巴士仍有改善的地方，如巴士的動態表現，以及分辨障礙物的能力等。“型號5的無人小巴已大致穩定，但型號7和新推出的型號12仍需一到兩年的時間，才能在安全和可靠度方面，達到應付日常運作的水平。”
據悉，即日起在濱海灣花園提供的無人巴士服務將采用型號5的小巴。
李香龍說，新科工程已在去年于裕廊島展開型號12無人巴士的測試，預料會在明年中，才讓公衆搭乘。到時，無人巴士將穿行于裕廊島檢查站和島上的沙克拉區（Sakra）。
型號12是新科工程三款無人巴士中最大的，長12公尺，可承載70名乘客，最高時速可達50公裏，公司也加強了該款巴士的網絡安全及動態表現等。
問及未來發展，李香龍透露，公司將和日本巴士業者合作，在日本一些市鎮和旅遊景點推出無人小巴。此外，新科工程也同其他公司，包括新捷運、西門子和新科電子等組成聯營企業競標政府項目，希望能在政府劃定的其中一個試驗區運營10輛無人巴士。
陸交局早前宣布，計劃在榜鵝、登加和裕廊創新區的試驗計劃中，測試使用無人車提供隨需而至的服務。
康福德高無人駕駛小巴添兩項新功能
另外，由康福德高巴士負責運作的無人駕駛小型巴士推出兩項新功能，讓乘客透過應用呼叫巴士到指定地點，以及可在行駛時自動避開障礙物。
這輛EZ10無人駕駛小巴是由法國科技公司EasyMile制造、本地汽車業龍頭英之傑（Inchcape）資助引進我國，目前在新加坡國立大學肯特崗校園內試行載客。
在國大展開的測試長達一年，小巴自今年7月30日以來已完成近480趟次車程，載送約430名乘客。
康福德高未來系統與科技發展副總裁吳秉锴受訪時指出，國大試驗目前有指定接送點，透過應用呼叫小巴則可提供隨需而至的服務，是無人駕駛巴士的新發展。
此外，該小巴目前若行駛路線中碰到障礙物，車上的安全操作員會接手駕駛，避開障礙物後才恢複小巴的無人駕駛狀態。
有了新功能，安全操作員只需在確保周圍安全後按下屏幕上的按鈕，小巴就會在行駛時自動避開障礙物。
但吳秉锴指出，這兩項新功能仍需進一步測試，因此不會馬上在國大推出。
配合智能交通系統世界大會，具備新功能的無人駕駛小巴昨天起在濱海灣浮動舞台讓大會訪客試乘，預計四天內會完成約50趟次車程。