去年共有299人因涉及個人代步工具意外而受傷，須到醫院接受治療，當中包括259名個人代步工具用戶，以及八名行人。
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠昨天（11月5日）以書面答複官委議員、新躍社科大學商學院副教授特斯拉博士（Walter Theseira）的詢問時，透露全國創傷資料庫提供的數據。
在所有個人代步工具（簡稱代步車）受傷案件中，有16％是重傷，21％爲中等，63％爲輕傷。
不過許文遠指出，由于沒有足夠公開數據，因此較難比較我國與其他國家的代步車事故受傷案例。
另外，去年有1836人因腳踏車事故須送院治療，涉及電單車和汽車事故受傷的則有5700人和6743人。
禁令實施首天100多人被警告
在這些案件中，受重傷的約4％，7％爲中等，89％爲輕傷。
涉及電動踏板車（簡稱電板車）的事故不斷，政府決定從昨天起禁止電板車在人行道使用。禁令實行首日，陸路交通管理局執法人員昨天到宏茂橋、大巴窯和裕廊巡邏，截至下午5時，當局已對100多名違例者發出警告。
在兩個月的寬限期後，從明年1月1日起，違例者可被罰款高達2000元或坐牢三個月，或兩者兼施。
當局在回複《聯合早報》詢問時也強調，在這期間，也會對行爲極爲惡劣的電板車騎士采取嚴厲的執法行動。
記者昨早走訪實龍崗和宏茂橋一帶，發現人行道上的電板車數量明顯減少，在一個小時裏只有四名電板車使用者騎上人行道，其中三人是送餐人員。
在實龍崗工作的李立雯（29歲，護士）受訪時指出，NEX購物中心外的人行道常見騎著電板車的送餐人員三五成群聚在一起，不過她昨天在午餐時間發現只有騎腳踏車或電單車的送餐人員聚集。
“人行道上也幾乎沒有電板車，我已經很久沒有看到人行道那麽安甯了，這樣一來行人肯定會比較安全，不用邊走邊擔心會被撞倒。”