藍彬明昨天在國會對活躍通勤（修正）法案提出一讀，其中一項修訂條文是調高代步車騎士和零售業者違例行爲的最高刑罰，同時禁止所有電動代步車在人行道騎行，包括懸浮滑板和獨輪車。更多詳情將在法案下個月提出二讀時公布。
電動踏板車人行道禁令生效後，人行與騎行道上涉及電板車的事故減少約三成，爲進一步提高安全，當局將加強管制，違例個人代步工具騎士日後將面對更高刑罰。
交通部兼衛生部高級政務部長藍彬明醫生昨天（1月6日）在國會上答複裕廊集選區議員洪維能的口頭詢問時透露，截至去年12月31日，陸路交通管理局共向超速和器材不合規的電板車用戶開出超過300張罰單，並發出約6000個警告，提醒用戶遵守新條例。
今年1月1日起，違例者可被罰款最高2000元或坐牢三個月，或兩者兼施。截至本月5日，當局共逮到27名違例騎行者。
藍彬明說：“自禁令去年11月5日生效後，人行與騎行道上涉及電板車的事故減少約三成。隨著我們加強執法，這類事故預計會進一步減少。”
隨著一些電板車用戶可能改用電動腳踏車，當局也將更新這類器材的監管機制，包括所有電動腳踏車騎士須遵守公路交通規則以及須注冊等。
去年11月至今，當局共充公了70架不合規的電動腳踏車。
全國腳踏車道網絡擴建工程料耗資逾10億元
另外，藍彬明透露，擴建全國腳踏車道網絡的工程，初步估計將耗資超過10億元，當局正同財政部討論獲取額外資金。
全島腳踏車道網絡到了2025年將擴大至750公裏，到2030年將是目前的三倍。
藍彬明說，腳踏車道鋪設工程將提前幾年完成，當局正與建屋發展局、國家公園局和各市鎮理事會探討實際的時間表。更多詳情將在國會撥款委員會辯論政府預算案時公布。
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠昨天以書面回複穆仁理（武吉巴督區）的詢問時也指出，陸交局加快腳踏車道鋪設時，將優先考慮有很多電板車用戶及目前沒有鎮內腳踏車網絡的市鎮。
針對工人黨非選區議員陳立峰有關電板車用戶與行人使用公園連道的詢問，國家發展部長兼財政部第二部長黃循財以書面答複時說，一大部分的公園連道將分成人行道和共用道，目前已有約30公裏的公園連道標出這兩種道路，其余將在年底前完成。我國公園連道網絡總長約330公裏。
黃循財也指出，公園局將繼續實施安全措施，包括在多人使用區增設照明設施、減速條和指示牌。公園連道若夠寬敞，公園局也會在人行道和共用道之間設置草坪等。
爲進一步提高人行道與騎行道的安全，政府將加強對活躍通勤器材使用者和零售業者的管制。
藍彬明昨天在國會對活躍通勤（修正）法案提出一讀，其中一項修訂條文是調高代步車騎士和零售業者違例行爲的最高刑罰，同時禁止所有電動代步車在人行道騎行，包括懸浮滑板和獨輪車。
將對電板車騎士實施最低年齡限制
修正法案也提出落實活躍通勤咨詢小組的最新建議，包括爲電板車用戶實施最低年齡限制、規定用戶須通過理論測試，以及送餐業者等商家日後須爲旗下送餐員購買第三方責任保險。
爲加強取締非法改裝器材者，法案將擴大現有監管範圍，涵蓋所有在人行道與騎行道上騎行的改裝器材，包括自行改裝及免費爲他人改裝器材的用戶。
藍彬明也在國會爲共享出行企業（管制與執照）法案提出一讀。新法案將擴大現有共享活躍通勤器材業者的營業執照制度，並取代停車場法令中的共享器材營業執照制度。
上述兩個法案將在下個月提出二讀時公布更多詳情。