陸路交通管理局昨天在面簿透露上述數據時指出，隨著更多人選擇減少開車，並改用腳踏車和電動腳踏車等代步工具，每個人都應盡一分力保持安全，降低共用道和公路上發生事故的風險。
去年在公路上涉及腳踏車和電動腳踏車的意外事故有所減少，從2018年前11個月發生的465起事故，減至去年同期的417起。
陸路交通管理局昨天在面簿透露上述數據時指出，隨著更多人選擇減少開車，並改用腳踏車和電動腳踏車等代步工具，每個人都應盡一分力保持安全，降低共用道和公路上發生事故的風險。
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠昨天走訪了送餐業者Grab位于新民巷美景城的辦公室，了解該公司爲使用腳踏車和電動腳踏車的送餐員推出的安全行駛課程。
截至前天，共有超過250名送餐員報名參加這兩個月舉行的安全行駛課程，該課程時長七小時，涵蓋如何檢查車輛安全和道路駕駛技巧等。
許文遠之後在面簿貼文說，電動踏板車人行道禁令去年11月5日生效後，許多送餐員改用電動腳踏車和腳踏車送餐，因此提醒送餐員在公路騎行時多注意安全。
他說：“雖然涉及腳踏車和電動腳踏車的事故有所減少，但我們不能視爲理所當然。不論是腳踏車騎士或駕車者，我們都應注意其他公路使用者的安全。”
逾500送餐員申請短期援助 申請日期將延至3月31日
另外，全國職工總會自由業者和自雇人士署（U FSE）去年爲生計受影響的電板車送餐員設立短期援助金，截至本月6日，已有超過500名送餐員申請援助金。
短期援助金的申請日期將延長至3月31日，讓送餐員有更多時間提交申請，職總也會在多個地點設櫃台，方便送餐員提交申請和詢問詳情。
此外，U FSE、就業與職能培訓中心（e2i）和職總恒習（NTUC Learning Hub）去年推出培訓課程，協助送餐員改用其他代步器材繼續送餐。
截至本月6日，已有146名送餐員報名該課程。
另有168名受影響送餐員到就業與職能培訓中心尋求協助，有32人正在探討新工作機會，當中四人已成功在餐飲業和物流業找到新工作。
政府早前也宣布與三大送餐業者攜手提供總值700萬元津貼，助送餐員把電板車折舊換新改用其他代步工具。
截至前天，Grab旗下超過65％的送餐員已申請這項津貼，當中超過九成獲得批准，並有23％已領到津貼。
Grab共爲折舊換新津貼投入約200萬元，並與多家零售商合作，讓送餐員無需提前拿出錢，就能把電板車換成其他代步工具。
許文遠昨天也在Grab辦公室了解電板車折舊換新的程序，並將新電動腳踏車交給三名送餐員。
其中一名全職送餐員王銘德（24歲）受訪時說：“之前用電板車送餐，一天能完成超過10趟行程，禁令生效後我改用腳踏車，但一天送餐少過五次，收入減少約六七成。”
因此，他在上個月申請津貼，並獲准直接把電板車換成電動腳踏車，下來也將報名參加安全行駛課程。