經濟師指出，針對中國大陸旅客的入境限制令若持續一個季度，我國將流失100萬名旅客，並且損失10億元的旅客消費值。分析也認爲，新冠病毒對我國經濟造成的沖擊，將比2003年沙斯期間還大。
受2019新型冠狀病毒（簡稱新冠病毒）疫情影響，來本地的旅客人數和航班趟次銳減。經濟師估計，若新冠疫情持續一個季度，我國旅遊收入損失可達10億元。
受訪經濟師是根據2003年沙斯疫情對我國各個經濟領域帶來的沖擊作出估計。
星展銀行經濟師謝光威指出，針對中國大陸旅客的入境限制令若持續一個季度，我國將流失100萬名旅客，並且損失10億元的旅客消費值（tourism receipts）。他認爲，新冠病毒對我國經濟造成的沖擊，將比2003年沙斯期間還大。
“比起17年前，新中兩國的經濟聯系更爲緊密。入境我國的中國旅客已從2003年的57萬人次增至2018年的340萬人次，增幅超過五倍。旅客消費值更從2003年的3億1300萬元增至2018年的39億元，猛漲超過14倍，首當其沖的肯定是旅遊相關行業。”
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠日前受訪時透露，自我國本月初限制中國旅客入境後，樟宜機場往返新加坡與中國的航班銳減近八成，機場零售商的營業額也下跌三分之一。
南大商學院金融系高級講師斯裏萬博士（Siriwan Chutikamoltham）說，根據新加坡旅遊局數據，我國在去年上半年迎來超過180萬名中國旅客，占整體入境旅客近兩成，旅遊收入則高達8億9700萬元。照這個數字推算，若疫情持續至5月，我國下來三個月可能損失約4億4850萬元。
斯裏萬說：“雖然這筆直接損失只占我國國內生産總值約0.37％，但旅遊業、酒店業和零售業受沖擊，將連帶影響其他領域，如商業服務和交通運輸業。”
下調我國全年經濟增長預測
不過，謝光威認爲，像交通運輸業這些領域所面對的“次級沖擊”相對較小，在疫情結束後可以很快複蘇。
他說：“假設新冠病毒跟沙斯的‘發展規律’相似，在下來三個月內見頂，那麽對經濟造成的沖擊其實是很短暫性的。我國今年第一季經濟可能會急劇下滑，但下半年應該就會全面回升，出現‘V字型’回彈。”
盡管如此，謝光威還是把我國全年經濟增長預測從之前的1.4％下調到0.9％。
馬來亞銀行金英證券經濟師蔡學敏和李主禮也把增長預測從之前的1.8％下調到1.1％。他們認爲，受影響最大的領域會是酒店和餐飲服務業，以及交通運輸業，因爲在沙斯期間（2003年第二季），這兩個領域分別萎縮了27％和11％。中國工廠關閉，導致供應鏈中斷，也會對我國制造業産生連鎖效應。
另一方面，我國制造業、服務業和建築業，在短期內也將面對人手短缺的壓力。
人力部透露，目前本地有約3萬名持工作准證的中國籍員工還沒回來新加坡，他們在返新後須申請14天缺席假。
斯裏萬指出，雖然這些中國籍員工只占本地勞動隊伍的0.8％，但這對勞動力市場，尤其是制造業領域的公司，將造成一定程度的壓力。她建議這些公司重新調整工作安排，以減低對工作流程的影響。
華僑銀行經濟師林秀心則認爲，我國應擴大外籍員工的來源地，不應過度依賴任何單一的勞動力市場。她也鼓勵企業考慮，依賴外籍員工的商業模式是否具可持續性。
“或許精簡人力，投資科技，才是克服這類結構性問題的關鍵。”
經濟師估計政府援助配套至少7億元
這場突如其來的新冠病毒疫情，讓很多人聯想到17年前的“沙斯戰役”。
經濟師估計，這次政府的援助配套將總值至少7億元，占國內生産總值的比率將與沙斯援助配套不相上下。
根據亞洲發展銀行（ADB）數據，2003年沙斯來襲時，我國經濟嚴重受創，損失達27億美元（約37億5000萬新元），相當于國內生産總值的3％。當時政府把我國全年的經濟增長預測從原本的2％至5％，大幅調低到0.5％至2.5％。
新加坡民航局的估計數字顯示，單是在旅客減少開支和取消航班方面，我國一個星期就少了2300萬元的收入。樟宜機場、零售業和餐飲業的營業額，也都減少超過一半。
新加坡旅遊局數據則顯示，在沙斯疫情暴發後的幾個星期，我國入境旅客人次猛跌了75％，本地酒店的平均住客率也從原本的70％暴跌至20％。
由于許多國人紛紛取消或推遲行程，多家旅行社爲了削減人力開銷，要求每名職員申請至少一周的無薪假期。
當時政府曾推出2億3000萬元的援助配套，協助受影響領域的員工保住飯碗。副總理兼財政部長王瑞傑表示，將在本月18日發表的財政預算案聲明中宣布一系列援助措施，幫助受影響行業應對經濟放緩的情況。
馬來亞銀行金英證券經濟師蔡學敏和李主禮估計，這回的援助配套將總值至少7億元，占國內生産總值的比率將與沙斯援助配套不相上下。
他們也預測，援助措施可能包括：爲酒店業者和零售商提供房地産稅回扣、降低旅遊相關領域的外勞稅、給予中小企業過渡性貸款，以及爲航空業和德士業者提供津貼等。