冠病疫情對全球航空客運造成的損失預計高達1565億新元，與2008年全球金融危機造成的打擊一樣大。新加坡光是4月的機票預定量同比已大幅下降近三成，預計最少流失約18億新元的客運收入。
國際航空運輸協會（IATA）在新加坡舉行了一連兩天的研討會，並于昨天的記者會上就疫情對航空業造成的打擊做出預測。
IATA首席經濟師皮爾斯（Brian Pearce）指出，如果冠病疫情控制在現有情況，全球航空客運因疫情蒙受的損失將達630億美元（約872億新元）。如果疫情蔓延，損失甚至可高達1130億美元（約1565億新元）。
這比IATA兩周前做出的預測更爲悲觀。兩周前，協會曾預測指航空客運蒙受的損失爲293億美元。IATA當時的假設是疫情的影響僅限于與中國有關的航線。
但疫情隨後不斷擴散，現已傳播到80多個國家與地區，中國以外航線的機票預訂也受到嚴重影響。疫情暴發後，航空企業股價驟跌近25%，遠高于2003年沙斯時期約21個百分點。
衛生部兼交通部高級政務部長藍彬明醫生昨天參加IATA的研討會後，在面簿發文說：“我們都希望夏天來臨時，冠病會自行消亡。但是我們須爲冠病成爲全球大爆發的流行病，並會存在一段時間，做好准備。”
根據IATA預測，若全球冠病疫情不再加劇，新加坡將流失10％的客運收入，相當于13億美元（約18億新元）。客運收入受打擊最嚴重的國家分別爲意大利（-24%）、中國（-23%）和伊朗（-16%），損失分別是50億美元、222億美元、和6億美元。
盡管今年以來，布倫特原油每桶下跌13美元，爲航空公司省下成本，但仍無法緩解疫情的破壞。倘若冠病疫情繼續蔓延，新加坡、澳大利亞、中國、日本、馬來西亞、韓國、泰國和越南合計預料蒙受497億美元（約688億新元）的損失，相當于收入銳減23％。
皮爾斯表示，過往沙斯等傳染病對航空業的影響會在疫情爆發一到三個月後到達頂峰，六到七個月後恢複到疫情前水平。但截至3月2日，那些冠病確診病例已破百的國家，所占全球客運收入超過27％，而且疫情尚不穩定，因此損失金額可能會繼續攀升。
醫療顧問：機艙空氣循環系統和手術室相同
全球旅客因疫情擴散，對搭乘飛機望而卻步。協會醫療顧問鮑威爾（David Powell）早前曾說，客機機艙內使用的是和手術室相同的空氣循環系統。他昨天在會上數次引用醫學研究強調，乘客在機上感染冠病的概率很小。但他直言：“就像不同地區居民不顧政府呼籲，哄搶廁紙，現在人們並不相信（機艙相對安全的）說法。我們能做的是不斷重複，強化這一信息”。
多倫多綜合醫院傳染病專家博格（Isaac Bogoch）醫生則分享保障機內衛生安全的三大法寶：“勤用肥皂洗手、不摸臉，以及咳嗽或打噴嚏時用手肘衣服遮擋。”